[实用新型]一种汽车离合器壳体生产用注塑模具

权利要求书

1.一种汽车离合器壳体生产用注塑模具，包括动模板固定板、模脚、长螺杆、动模板、半模芯、锁紧块、楔形块、定模板、定模板固定板、主流道衬套、冷却水流道、导柱套、导柱、型腔、复位杆、顶杆、顶板固定板、顶板和水口，其特征在于，所述模脚设置在动模板固定板的两侧，并在模脚的上方设置动模板，同时在动模板固定板上设置长螺杆，并且动模板固定板、模脚和动模板通过长螺杆连接，所述定模板设置在动模板的上方，并在动模板的两侧设置导柱，同时在定模板上设置导柱套，并且导柱与导柱套配合，另在定模板的上方设置定模板固定板，所述半模芯设置在定模板和动模板上，半模芯配合形成型腔，并且动模板上的半模芯与动模板通过螺钉连接，并在定模板和动模板的两侧设置锁紧块，并且锁紧块与定模板和动模板通过螺钉连接，同时在锁紧块上加工楔形块，并在半模芯的两侧加工与楔形块配合的楔形槽，所述主流道衬套设置在定模板固定板上，并与定模板上的半模芯连接，并在半模芯的上方和下方的定模板和动模板上加工冷却水流道，同时在定模板的外侧壁上设置水口，水口与冷却水流道连通，所述顶板设置在模脚之间的动模板固定板上，并在顶板上方设置顶板固定板，同时在顶板固定板上设置顶杆，顶杆的顶端连接型腔，另在顶板固定板的两侧设置复位杆，复位杆的顶端连接定模板。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体生产用注塑模具，其特征在于，所述长螺杆共四个，分为两组，并与模脚对应。

3.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体生产用注塑模具，其特征在于，所述导柱共四个，并呈成矩形分布在动模板上。

4.根据权利要求1或3所述的汽车离合器壳体生产用注塑模具，其特征在于，所述导柱套共四个，呈矩形分布在定模板上，并与导柱对应。

5.根据权利要求1所述的汽车离合器壳体生产用注塑模具，其特征在于，所述复位杆共两个，并呈对角线设置在半模芯外侧的动模板上。