[实用新型]一种汽车后盖电泳辅具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后盖电泳辅具，包括第一本体以及第二本体，所述第二本体设有用于与汽车后盖连接的第一固定装置以及用于与第一主体连接的连接部，所述第一主体包括设置在第一本体上的锁止结构，通过所述锁止结构与连接部相互配合将第二主体固定在第一主体上，所述第一主体还设有用于与汽车尾部连接的第二固定装置以及活动安装在第一本体上，位于锁止结构与第二固定装置之间的前后限位结构。本实用新型通过设置前后限位结构与第二固定装置配合，使得两者可以通过夹持方式，紧紧地固定在汽车尾部，避免辅具的脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装辅具领域，特别设计一种汽车后盖电泳辅具。

背景技术

汽车涂装的随车辅具是指在汽车涂装时固定车身的车门、行李箱盖和发动机罩盖等部件，并使所固定的各部件保持一定的姿态，便于进行人工或机械喷涂作业的用具，一个辅具的设计是否合理、安装是否方便，直接关系着涂装的质量及操作人员的劳动量。目前，在汽车涂装行业中，多数厂家在设计汽车后备箱盖时，一般都采取直接落下式及自动弹起式后备箱盖，在汽车涂装线上，使用的喷涂工装辅具都是随着油漆车身而跟随设备运行。

汽车涂装时，会经过多次翻转的操作，而电泳辅具容易在翻转过程中脱落，为此我方针对现有的问题进行改进。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型要解决的问题是提供一种汽车后盖电泳辅具，保证在多次翻转中辅具依旧固定在后盖与汽车尾部上，保证车身与后盖的相对位置固定。

为解决上述问题，本实用新型采用的方案为：

一种汽车后盖电泳辅具，包括长条形的第一本体以及第二本体，所述第二本体设有用于与汽车后盖连接的第一固定装置以及用于与第一主体连接的连接部，所述第一主体包括设置在第一本体上的锁止结构，通过所述锁止结构与连接部相互配合将第二主体连接在第一主体上，所述第一主体还设有用于与汽车尾部(非后盖部分)连接的第二固定装置以及活动安装在第一本体上，位于锁止结构与第二固定装置之间的前后限位结构。本实用新型通过设置前后限位结构与第二固定装置配合，使得两者可以通过夹持方式，紧紧地固定在汽车尾部，避免辅具的脱落。(应理解在现有技术中，由于第二固定装置多数为固定杆，通过固定杆插入到汽车尾部的工艺孔中来实现固定，所以一旦汽车进行翻转就容易导致锁具从工艺孔中脱落出来，无法保证车身与后盖的相对位置固定)

所述锁止结构包括位于第一主体上端部的第一横杆以及活动设置在第一主体上的活动座，在锁止结构闭合时，所述活动座与第一横杆相互配合形成与连接部相匹配的第一容腔；

优选地，所述活动座设有设置在活动座上的锁定支杆，在锁止结构闭合时，所述锁定支杆的顶端抵靠在第一横杆上，所述锁定支杆与第一横杆、第一主体以及活动座配合形成第一容腔；更加优选地，所述锁定支杆为弧形、L形或者<形，最优为L形；同样更加优选地，所述锁定支杆上设有与第一横杆相匹配的分叉。

为了避免活动座上下移动的范围过大，为此所述本体还包括用于限制活动座移动范围的第一上下限位结构，所述第一上下限位结构包括第一上限位件与第一下限位件，所述第一上限位件与第一下限位件固定在第一本体上；更准确地说，在其中一个实施例中，所述第一上限位件为第一横杆。

通过在锁止结构上设置第一复位件，使得锁止结构在无外力作用下为闭合状态，确保锁止结构与连接部相互配合固定好第一主体与第二主体，避免两者发生相对位移。所述锁止结构设有第一复位件，所述第一复位件位于安装座与第一下限位件之间；优选地，所述第一复位件为弹簧。

所述第一本体上设有用于限制前后限位结构活动范围的第二上下限位结构；

优选地，所述第二上下限位结构包括第二上限位件与第二下限位件，所述第二上限位件与第二下限位件固定在第一本体上。