[实用新型]一种汽车后盖电泳辅具有效
| 申请号: | 201822201100.7 | 申请日: | 2018-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN209702890U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 崔明通;刘本发;陈正广;崔学辉;李佳伟;刘伟虔 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | C25D13/00 | 分类号: | C25D13/00 |
| 代理公司: | 11111 北京市万慧达律师事务所 | 代理人: | 黄玉东<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定装置 锁止结构 本实用新型 汽车后盖 汽车尾部 前后限位 辅具 电泳 活动安装 主体连接 夹持 配合 | ||
1.一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,包括第一本体以及第二本体,所述第二本体设有用于与汽车后盖连接的第一固定装置以及用于与第一主体连接的连接部,所述第一主体包括设置在第一本体上的锁止结构,通过所述锁止结构与连接部相互配合将第二主体连接在第一主体上,所述第一主体还设有用于与汽车尾部连接的第二固定装置以及活动安装在第一本体上,位于锁止结构与第二固定装置之间的前后限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述锁止结构包括位于第一主体上端部的第一横杆以及活动设置在第一主体上的活动座,在锁止结构闭合时,所述活动座与第一横杆相互配合形成与连接部相匹配的第一容腔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述活动座设有设置在活动座上的锁定支杆,在锁止结构闭合时,所述锁定支杆的顶端抵靠在第一横杆上,所述锁定支杆与第一横杆、第一主体以及活动座配合形成第一容腔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述锁定支杆为弧形、L形或者<形。
5.根据权利要求3所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述锁定支杆上设有与第一横杆相匹配的分叉。
6.根据权利要求2所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述本体还包括用于限制活动座移动范围的第一上下限位结构,所述第一上下限位结构包括第一上限位件与第一下限位件,所述第一上限位件与第一下限位件安装在第一本体上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第一上限位件为第一横杆。
8.根据权利要求6所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述锁止结构设有第一复位件,所述第一复位件位于安装座与第一下限位件之间。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第一复位件为弹簧。
10.根据权利要求1所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第一本体上设有用于限制前后限位结构活动范围的第二上下限位结构。
11.根据权利要求10所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第二上下限位结构包括第二上限位件与第二下限位件,所述第二上限位件与第二下限位件安装在第一本体上。
12.根据权利要求1所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述前后限位结构还设有第二复位件。
13.根据权利要求12所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第二复位件为弹簧。
14.根据权利要求1所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述前后限位结构为限位杆,所述限位杆包括第一支杆、第二支杆以及第三支杆,所述第一支杆与第一本体连接,所述第二支杆与第一支杆折弯连接,所述第三支杆与第二支杆折弯连接。
15.根据权利要求14所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第一支杆与第二支杆所呈夹角为90°。
16.根据权利要求14所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第三支杆沿斜下方向延伸。
17.根据权利要求14所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第一本体上还设有用于给用户握持的第二横杆,所述第二横杆与第一支杆处于一个平面。
18.根据权利要求17所述的一种汽车后盖电泳辅具,其特征在于,所述第二横杆与第一支杆平行。
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