[实用新型]一种轨道交通用减震装置

权利要求书

1.一种轨道交通用减震装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内腔设有减震装置(2)，所述减震装置(2)的底部设有细砂层(3)，所述细砂层(3)的底部设有硬橡胶层(4)，所述硬橡胶层(4)的底部设有石子层(5)，所述石子层(5)的底部设有混凝土层(6)，所述减震装置(2)的顶部设有梯形减震块(10)，所述梯形减震块(10)的底部固定连接有横板(11)，所述横板(11)的底部固定连接有连接杆(26)，所述连接杆(26)的底部套设有活动座(25)，所述活动座(25)的内腔设有第一弹簧(12)，所述活动座(25)的底部固定连接有活动板(24)，所述活动板(24)底部的两侧均固定连接有主动斜柱(22)，所述主动斜柱(22)的底部设有从动斜柱(21)，两个从动斜柱(21)相对的一面固定连接有第二弹簧(18)，所述从动斜柱(21)的底部固定连接有第二滑块(20)，所述减震装置(2)内腔底部的两侧均开设有与第二滑块(20)配合使用的第二滑槽(17)，所述第二滑块(20)的内侧固定连接有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)远离第二滑块(20)的一侧与减震装置(2)的连接处固定连接，所述减震装置(2)内腔的两侧均固定连接有限位板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于：所述装置本体(1)的底部固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)表面的两侧均开设有安装孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于：所述装置本体(1)的两侧均开设有排水口(7)，所述装置本体(1)、减震装置(2)和梯形减震块(10)的表面均设有防水层。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于：所述活动板(24)的两侧均固定连接有第一滑块(13)，所述减震装置(2)内腔的两侧均开设有与第一滑块(13)配合使用的第一滑槽(14)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用减震装置，其特征在于：所述活动板(24)底部的两侧均固定连接有缓冲层(23)，所述限位板(15)的底部固定连接有加强杆(16)，所述加强杆(16)的底部与减震装置(2)的连接处固定连接。