[实用新型]汽车前端模块总成的测量检具有效
申请号: | 201822185590.6 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209459607U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 楼俊;周炜;袁洁;沈杰 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陈亮 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车前端模块 检具 本实用新型 导轨滑块 定位部件 定位型面 夹紧装置 导轨 测量 导轨滑块机构 导轨横向 导轨纵向 多个项目 框架设置 前端模块 重复利用 重新设计 主定位销 上端部 下端部 支撑 加工 | ||
1.一种汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述测量检具包括检具框架、多个导轨滑块、多个定位型面及夹紧装置、多个导轨和多个定位部件,所述检具框架设置在汽车前端模块总成的底部,用于支撑所述汽车前端模块总成,其中至少一所述导轨横向地设置在所述汽车前端模块总成的上端部,至少一所述导轨纵向地设置在所述汽车前端模块总成上;
所述导轨滑块分别通过所述定位部件安装在对应的所述导轨上,分别限制所述汽车前端模块总成的X向、Z向的自由度,以及Y向的自由度,并根据所述汽车前端模块总成的定位基准位置进行Y向和Z向的柔性调节;
所述定位型面及夹紧装置分别安装在所述汽车前端模块总成的两侧面的下端部,限制了所述汽车前端模块总成的X向自由度。
2.如权利要求1所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述测量检具包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨横向地设置在所述汽车前端模块总成的上端部,所述第二导轨纵向地设置在所述汽车前端模块总成上。
3.如权利要求2所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述测量检具包括第一导轨滑块、第二导轨滑块和第三导轨滑块,所述第一导轨滑块和所述第二导轨滑块安装在所述第一导轨上,限制所述汽车前端模块总成的X向和Z向的自由度;
所述第三导轨滑块安装在所述第二导轨上,限制所述汽车前端模块总成的Y向的自由度。
4.如权利要求3所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述定位部件包括定位销和定位销支座,所述定位销支座固定在对应的所述导轨滑块上。
5.如权利要求4所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述第一导轨滑块、所述第二导轨滑块和所述第三导轨滑块采用凹型结构,所述凹型结构的上端面开设有多个螺栓孔,用于安装所述定位销,所述凹型结构的下端凹型槽与对应的所述导轨配合,限制所述汽车前端模块总成沿Y向和Z向滑动。
6.如权利要求5所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述第一导轨滑块、所述第二导轨滑块和所述第三导轨滑块的上部的支座设置有锁紧机构。
7.如权利要求6所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述锁紧机构内安装有内置螺钉,用于调节对应所述导轨滑块的位置。
8.如权利要求5所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述凹型结构的上端面开设有四个螺栓孔,所述定位销支座固定在对应的所述螺栓孔上。
9.如权利要求1所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述定位型面及夹紧装置包括定位型面、连接板和夹头,所述连接板的后端与所述定位型面连接固定,所述连接板的前端与所述夹头连接。
10.如权利要求9所述的汽车前端模块总成的测量检具,其特征在于,所述连接板的前端开设有两条相互平行的槽,所述夹头固定至所述槽处。
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