[实用新型]一种新型便携式汽车散热器

说明书

本实用新型涉及汽车散热附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型便携式汽车散热器，其可以方便拆卸，提高实用性，并且在使用过程中可以方便调节角度，减小阻力，降低使用局限性；包括上水室、下水室和散热器芯，上水室顶部后端和下水室右顶部前端分别连通设置有上水管和下水管；还包括底座、两组固定板、固定轴、两组限位管、两组限位弹簧和两组支撑杆，还包括支撑弹簧、卡板、连接板、限位板、两组限位绳、两组固定钩和多组固定环，两组限位绳顶端和底端分别与连接板和两组固定钩连接，多组固定环分别安装在底板顶部右前侧区域和右后侧区域，两组固定钩分别挂钩在任意两组相对应的固定环上。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型便携式汽车散热器。

背景技术

众所周知，汽车散热器是一种用于汽车行驶过程中，对汽车冷却系统所使用的冷却液进行降温处理，以降低冷却液的温度，以使冷却液可以更好的对汽车驱动系统进行降温处理的附属装置，其在汽车散热的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车散热器包括上水室、下水室和散热器芯，上水室和下水室分别安装在散热器芯顶部和底部，并在上水室顶部后端和下水室右顶部前端分别连通设置有上水管和下水管；现有的汽车散热器使用时，将其安装在汽车冷却系统中，通过上水管将所需要进行冷却处理的冷却液导入上水室中，并进入散热器芯中，并且热的冷却液中的热量扩散至散热器芯表面，通过流动的空气将散热器芯表面的热量带走，从而间接与散热器芯中的热冷却液进行热交换，从而可以降低冷却液的温度，冷却后的冷却液进入下水室中并通过下水管排出；现有的汽车散热器使用中发现，其不方便拆卸，实用性较差，并且其在使用过程中，不方便调节其角度，容易产生较大的阻力，从而导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以方便拆卸，提高实用性，并且在使用过程中可以方便调节角度，减小阻力，降低使用局限性的新型便携式汽车散热器。

本实用新型的一种新型便携式汽车散热器，包括上水室、下水室和散热器芯，上水室和下水室分别安装在散热器芯顶部和底部，并在上水室顶部后端和下水室右顶部前端分别连通设置有上水管和下水管；还包括底座、两组固定板、固定轴、两组限位管、两组限位弹簧和两组支撑杆，所述两组固定板分别安装在底座顶部左前端和左后端，并在两组固定板上分别设置有两组固定孔，所述两组支撑杆顶端和底端分别与下水室底部固定轴连接，所述固定轴前后两端分别插入至两组限位管一端内部，所述两组限位管另一端均封闭，所述两组限位弹簧分别位于两组限位管内部，并且两组限位弹簧两端分别与固定轴前后两端和两组限位管内部连接，所述两组限位管分别穿过两组固定孔，还包括支撑弹簧、卡板、连接板、限位板、两组限位绳、两组固定钩和多组固定环，所述支撑弹簧两端分别与卡板和底座顶部右半区域连接，所述限位板安装在连接板右侧壁中央区域，所述连接板顶端和底端分别与上水室底部和下水室顶部右端连接，所述限位板顶部设置有插槽，并在限位板右侧壁上半区域连通设置有滑动孔，所述卡板插入至插槽内，所述两组限位绳顶端和底端分别与连接板和两组固定钩连接，所述多组固定环分别安装在底板顶部右前侧区域和右后侧区域，所述两组固定钩分别挂钩在任意两组相对应的固定环上。

本实用新型的一种新型便携式汽车散热器，还包括多组滚珠，所述两组固定孔内壁上分别设置有多组弧形槽，所述多组滚珠分别位于多组弧形槽内，并且多组滚珠分别与两组限位管外壁接触。

本实用新型的一种新型便携式汽车散热器，还包括两组防滑垫，所述两组防滑垫分别安装在两组限位管内壁上，所述固定轴外壁前端和后端分别与两组防滑垫接触。

本实用新型的一种新型便携式汽车散热器，还包括两组固定螺纹杆，所述两组固定螺纹杆左端分别螺装通过限位板右侧壁和卡板并螺装置限位板左侧壁内，并在两组固定螺纹杆右端分别设置有两组旋钮。

本实用新型的一种新型便携式汽车散热器，还包括四组防滑脚板，所述四组防滑脚板分别安装在底座底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧。