[实用新型]一种基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置有效
| 申请号： | 201822183213.9 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209493833U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 张勇;刘长卿;丁建平;闫立振;郑清琦;方业辉 | 申请（专利权）人： | 中铁北京工程局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/02 | 分类号： | E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 孙华 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 竖向支撑体 支墩 临时支墩 承台 侧向支撑体 螺母 本实用新型 螺栓 配合方式 高速铁路 底端 墩体 水平面方向 侧面设置 顶端支撑 工作效率 缓冲体 夹角为 牢固性 施工 | ||
1.一种基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，包括支墩承台(1)和多个竖向支撑体(2)，所述竖向支撑体(2)底端通过螺栓和螺母配合方式与所述支墩承台(1)相连接；所述竖向支撑体(2)顶端支撑有墩体(3)，所述竖向支撑体(2)顶端与墩体(3)之间设置有缓冲体(4)；所述竖向支撑体(2)底端侧面设置有侧向支撑体(5)；所述侧向支撑体(5)一端与所述支墩承台(1)固定连接，另一端通过螺栓和螺母配合方式与所述竖向支撑体(2)相连接；所述侧向支撑体(5)的径向方向与所述支墩承台(1)的水平面方向夹角为45度。
2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述相邻竖向支撑体(2)之间还设置有多个横向连接杆(6)和多个对角连接杆(7)；所述横向连接杆(6)两端水平固定连接在相邻两个竖向支撑体(2)之间；所述对角连接杆(7)两端固定连接在相邻两个横向连接杆(6)对角端点之间；所述相邻两个横向连接杆(6)和之间固定连接的对角连接杆(7)构成Z字形结构或反Z字形结构。
3.根据权利要求2所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述支墩承台(1)为长方体，内置有钢筋笼支撑，填充材质为混凝土。
4.根据权利要求3所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述支墩承台(1)两侧设置有钢筋吊装把手(8)，所述钢筋吊装把手(8)与所述钢筋笼支撑相连接。
5.根据权利要求3所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述缓冲体(4)为橡胶缓冲体。
6.根据权利要求3所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述竖向支撑体(2)的横截面为435mm×435mm的正方形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁北京工程局集团第五工程有限公司，未经中铁北京工程局集团第五工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201822183213.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高效桥梁排水结构
- 下一篇：一种桥梁减震支座
