[实用新型]一种高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构有效
| 申请号： | 201822181631.4 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209493855U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 张勇;耿庆祥;刘长卿;初世春;曾维友;冷志博 | 申请（专利权）人： | 中铁北京工程局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 孙华 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州市萧*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主框架结构 架桥机 焊接 本实用新型 预制节段 主梁桁架 桁架 垂直板 前导梁 上盖板 双主梁 下盖板 左垂直 高速铁路 腹板 后导 节段 主梁 空腹 矩形结构 抗扭性能 连接螺栓 竖直连接 大载荷 加强板 施工 垂直 | ||
1.一种高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构，包括由多个节段桁架构成的双主梁(1)，以及与所述双主梁两端相连接的前导梁(2)和后导梁(3)，所述多个节段桁架之间以及所述前导梁(2)和后导梁(3)与所述主梁(1)之间采用连接螺栓固定；其特征在于，所述主梁(1)桁架横截面为矩形结构；所述主梁(1)桁架由上盖板(101)、下盖板(102)和左垂直板(103)、右垂直板(104)焊接而成，构成空腹型箱式主梁桁架；所述上盖板(101)和下盖板(102)之间竖直连接有垂直加强板(105)；所述左垂直板(103)内侧焊接有第一腹板(106)；所述右垂直板(104)内侧焊接有第二腹板(107)。
2.根据权利要求1所述的高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构，其特征在于，所述主梁(1)桁架之间相邻上盖板连接处和相邻下盖板连接处分别焊接有连接板。
3.根据权利要求2所述的高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构，其特征在于，所述左垂直板(103)和右垂直板(104)上分别设置有多个等腰三角形孔(108)，所述等腰三角形孔(108)的顶角指向所述上盖板(101)方向。
4.根据权利要求3所述的高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构，其特征在于，所述多个节段桁架之间以及所述前导梁(2)和后导梁(3)与所述主梁(1)之间设置有多个连接螺栓固定，所述连接螺栓为M30螺栓。
5.根据权利要求3所述的高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构，其特征在于，所述主梁(1)由7个节段桁架构成。
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