[实用新型]一种汽车座椅移动限位卡扣装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅移动限位卡扣装置，包括座椅，所述座椅的底部固定连接有卡箱，所述卡箱底部的前侧和后侧均设置有活动机构，所述活动机构的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有卡板，所述卡箱的右侧设置有拉环。本实用新型通过设置座椅、卡箱、活动机构、L型板、第一滚轮、第五固定杆、固定板、卡板、拉环、第一固定杆、第二固定杆、传动杆、第一固定块、第三固定杆、滑杆、第四固定杆和卡块的配合使用，解决了现有的汽车座椅前后位置的调节机构在使用过程中容易卡顿，从而造成座椅无法移动的问题，该汽车座椅移动限位卡扣装置，具备方便调节移动的优点，提高了汽车座椅的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种汽车座椅移动限位卡扣装置。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为前排座椅和后排座椅，前排座椅包括：头枕、靠背、坐垫，后排座椅包括：靠背、坐垫、侧翼。

汽车中需要使用到汽车座椅，但现有的汽车座椅前后位置的调节机构在使用过程中容易卡顿，从而造成座椅无法移动的现象，不方便使用者的使用，降低了汽车座椅的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅移动限位卡扣装置，具备方便调节移动的优点，解决了现有的汽车座椅前后位置的调节机构在使用过程中容易卡顿，从而造成座椅无法移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅移动限位卡扣装置，包括座椅，所述座椅的底部固定连接有卡箱，所述卡箱底部的前侧和后侧均设置有活动机构，所述活动机构的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有卡板，所述卡箱的右侧设置有拉环，所述拉环的左侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的左侧贯穿卡箱并延伸至卡箱的内部，所述第一固定杆的左侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆底部的前侧和后侧均通过第一转轴活动连接有传动杆，所述传动杆底部的右侧通过第二转轴活动连接有第一固定块，所述第一固定块远离第一固定杆的一侧固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆内部的两侧均活动连接有滑杆，所述滑杆靠近卡箱的一侧与卡箱的内壁固定连接，所述第三固定杆底部的两侧均固定连接有第四固定杆，所述第四固定杆的底部贯穿卡箱并延伸至卡箱的底部，所述第四固定杆靠近卡板一侧的底部固定连接有卡块，所述卡块远离第四固定杆的一侧贯穿卡板并延伸至卡板的内部。

优选的，所述活动机构包括L型板，所述L型板的底部与固定板的顶部固定连接，所述L型板靠近卡板一侧的两侧均活动连接有第一滚轮，所述第一滚轮远离L型板的一侧固定连接有第五固定杆，所述第五固定杆的顶部与卡箱的底部固定连接。

优选的，所述第一固定杆的表面套设有密封圈，所述密封圈的表面与卡箱的内部固定连接，所述第一固定杆表面的左侧套设有第二固定块，所述第二固定块的底部与卡箱内壁的底部固定连接。

优选的，所述滑杆远离卡箱的一侧固定连接有挡块，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧靠近第三固定杆的一侧与第三固定杆的表面固定连接，所述弹簧远离第三固定杆的一侧与卡箱的内壁固定连接。

优选的，所述卡箱的底部开设有配合第四固定杆使用的开口，所述卡板的正面和背面均开设有配合卡块使用的卡槽，所述卡槽的数量为若干个，且均匀分布在卡板的表面。

优选的，所述L型板的两侧均设置有第三固定块，所述第三固定块的底部与卡板的顶部固定连接，所述卡板顶部的两侧均固定连接有第二滚轮，所述第二滚轮的顶部与卡箱的底部接触，所述固定板顶部的四周均设置有螺钉，所述螺钉的螺纹端贯穿固定板并延伸至固定板的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：