[实用新型]一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰

说明书

本实用新型公开了一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰,包括由第一法兰和第二法兰构成的进气法兰本体，所述第一法兰上开设有多个第一插孔，所述第二法兰上开设有多个第二插孔，每个所述第一插孔的大小位置均与第二插孔相匹配，所述第一法兰的上侧壁和下侧壁均固定连接有多个第一连接板，所述第二法兰的上侧壁和下侧壁均固定连接有多个第二连接板。本实用新型通过将第一螺纹杆插入第一连接板和第二连接板以及第一固定板和第二固定板之间，并通过旋紧螺母使第一法兰和第二法兰固定在一起，使进气法兰本体的厚度增加，防止在排气歧管的温度升高后使进气法兰本体受损，延长进气法兰本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及进气法兰领域，尤其涉及一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰。

背景技术

发动机工作时需要将排出的废气通过排气歧管收集起来，通过三元催化器的净化，并且通过消声器降低排气噪声之后排到大气中，歧管总成与发动机通过进气法兰与发动机缸盖的接触，用螺纹连接固定。

但现有的进气法兰由于只有单层法兰，在使用时，随着发动机的长时间工作，会导致排气歧管的温度升高，从而导致进气法兰因长时间与排气歧管接触而受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰，包括由第一法兰和第二法兰构成的进气法兰本体，所述第一法兰上开设有多个第一插孔，所述第二法兰上开设有多个第二插孔，每个所述第一插孔的大小位置均与第二插孔相匹配，所述第一法兰的上侧壁和下侧壁均固定连接有多个第一连接板，所述第二法兰的上侧壁和下侧壁均固定连接有多个第二连接板，每个所述第一法兰上均固定连接有第一固定板，每个所述第二法兰上均固定连接有第二固定板。

优选地，每个所述第一连接板和第一固定板上均开设有第一螺纹孔，每个所述第二连接板和第二固定板上均开设有第二螺纹孔。

优选地，每个所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内均共同螺纹连接有第一螺纹杆。

优选地，每个所述第一螺纹杆靠近第二螺纹孔的一端均螺纹连接有螺母。

优选地，每个所述第一法兰上均开设有两个对称设置的第一通孔，每个所述第二法兰上均开设有两个对称设置的第二通孔。

优选地，每个所述第一通孔和第二通孔内均螺纹连接有第二螺纹杆。

与现有的技术相比，本轻量化发动机歧管用双层进气法兰的优点在于：

1、设置第一法兰、第二法兰、第一连接板、第二连接板、第一螺纹杆、螺母、第一固定板和第二固定板，通过将第一螺纹杆插入第一连接板和第二连接板以及第一固定板和第二固定板之间，并通过旋紧螺母使第一法兰和第二法兰固定在一起，使进气法兰本体的厚度增加，防止在排气歧管的温度升高后使进气法兰本体受损，延长进气法兰本体的使用寿命。

2、设置第二螺纹杆、第一通孔和第二通孔，通过将第二螺纹杆插入第一通孔和第二通孔内，旋紧第二螺纹杆，将第一法兰和第二法兰共同固定在外部的发动机缸盖上，防止发动机震动时第一法兰和第二法兰从发动机缸盖上滑落。

综上所述，本实用新型通过将第一螺纹杆插入第一连接板和第二连接板以及第一固定板和第二固定板之间，并通过旋紧螺母使第一法兰和第二法兰固定在一起，使进气法兰本体的厚度增加，防止在排气歧管的温度升高后使进气法兰本体受损，延长进气法兰本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰的正视图；

图2为本实用新型提出的一种轻量化发动机歧管用双层进气法兰中第一法兰和第二法兰连接处的俯视图；