[实用新型]发动机凸轮轴承盖及发动机和汽车

说明书

本实用新型提供了一种发动机凸轮轴承盖及发动机和汽车，本实用新型的发动机凸轮轴承盖配置于发动机的气缸盖上，并与气缸盖配合以安装凸轮轴，其包括轴承盖本体，于轴承盖本体上形成有轴承盖半圆孔和两个连接件过孔，轴承盖半圆孔与气缸盖上的气缸盖半圆孔拼构形成凸轮轴安装孔；两个连接件过孔分别位于轴承盖半圆孔的两侧，两者同轴且轴向中心线正交于凸轮轴安装孔的中心线布置，于其一的连接件过孔的内壁构造有增大连接件过孔的径向安装空间的扩孔。本实用新型的发动机凸轮轴承盖，在其一的连接件过孔内壁增加扩孔以增大径向安装空间，可将另一个连接件过孔设置成较为精确的尺寸，如此可在保证发动机凸轮轴承盖安装精度的基础上，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，特别涉及一种发动机凸轮轴承盖。同时，本实用新型还涉及一种具有该发动机凸轮轴承盖的发动机，以及一种应用该发动机的汽车。

背景技术

在发动机中，凸轮轴顶置式配气机构是将凸轮轴通过一个凸轮轴承盖固定在气缸盖上，凸轮轴承盖及气缸盖之间形成有多个凸轮安装孔，多个凸轮安装孔用于构成凸轮轴的缩颈部位的安装，以为凸轮轴提供支撑结构及润滑，并保证凸轮轴正常运转。

现有的凸轮轴承盖结构，外形尺寸与气缸盖的尺寸大致接近，凸轮轴的两侧各设置有一列螺栓，以将凸轮轴承盖稳固的安装于气缸盖上。这种凸轮轴承盖整体重量较重，不符合汽车的轻量化涉及要求。此外，由于螺栓的数量较多，螺栓过孔尺寸较小才能满足凸轮轴承盖的安装精度要求，若螺栓过孔尺寸较大，虽容易安装但难以满足安装精度的要求，容易导致凸轮轴运转过程中出现偏磨的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机凸轮轴承盖，以可保证自身的安装精度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机凸轮轴承盖，配置于发动机的气缸盖上，并与所述气缸盖配合以安装凸轮轴，所述发动机凸轮轴承盖包括：

轴承盖本体；

轴承盖半圆孔，形成于所述轴承盖本体上，并与所述气缸盖上的气缸盖半圆孔拼构形成凸轮轴安装孔；

两个连接件过孔，形成于所述轴承盖本体上，并分别位于所述轴承盖半圆孔的两侧，两个所述连接件过孔同轴、且轴向中心线正交于所述凸轮轴安装孔的轴向中心线布置，于其一的所述连接件过孔的内壁构造有增大所述连接件过孔的径向安装空间的扩孔。

进一步的，其一的所述连接件过孔被构造为圆形孔，另一的所述连接件过孔被构造为条形孔，所述扩孔被构造于所述条形孔的长度方向的两端。

进一步的，所述条形孔的长度方向与两个所述连接件过孔的中心连线方向一致。

进一步的，所述条形孔的宽度尺寸与所述圆形孔的径向尺寸相同。

进一步的，于所述轴承盖本体上配置有示出轴承盖本体安装方向的标识部。

进一步的，相对于所述轴承盖半圆孔，所述标识部被配置于所述轴承盖本体的另一侧。

进一步的，所述标识部被构造为形成于所述轴承盖本体上的箭头符号。

进一步的，相对于所述轴承盖半圆孔，于所述轴承盖本体的另一侧构造有与所述轴承盖半圆孔弯曲方向一致的外凸部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型的发动机凸轮轴承盖，相对于现有技术为分体式结构，可有效减轻重量；此外，其一的连接件过孔内壁增加扩孔以增大径向安装空间，可将另一个连接件过孔设置成较为精确的尺寸，从而可在保证发动机凸轮轴承盖安装精度的基础上，便于安装，还可有效改善发动机运转过程中凸轮轴偏磨的问题。