[实用新型]发动机飞轮组件、发动机总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种发动机飞轮组件、发动机总成及车辆，发动机飞轮组件包括：飞轮和减振件，所述飞轮的外周缘内形成有环形的容纳空间，所述减振件可移动地设置在所述容纳空间内。根据本实用新型的发动机飞轮组件的可以有效地缓解发动机所产生的扭转振动，可靠性高、稳定性好、占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种发动机飞轮组件、发动机总成及车辆。

背景技术

相关技术中，发动机降低发动机扭转振动的结构均布置于曲轴前端(即减振皮带轮)，且结构为橡胶连接内外带轮。随发动机爆压及动力不断提升，发动机产生的扭转振动进一步加大，目前减振结构已逐渐无法满足发动机需要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机飞轮组件，该发动机飞轮组件的可以有效地缓解发动机所产生的扭转振动，可靠性高、稳定性好、占用空间小。

本实用新型还提出一种具有上述飞轮组件的发动机总成。

本实用新型还提出一种具有上述发动机总成的车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车辆的发动机飞轮组件包括：飞轮和减振件，所述飞轮的外周缘内形成有环形的容纳空间，所述减振件可移动地设置在所述容纳空间内。

进一步地，所述减振件构造为惯量环。

进一步地，所述容纳空间的内周壁与所述惯量环之间形成有运动间隙，所述运动间隙内设置有粘性介质层。

进一步地，所述粘性介质层为高温粘性介质层。

进一步地，所述容纳空间的内周壁与所述惯量环之间设置有衬垫以将所述容纳空间的内周壁与所述惯量环间隔开。

进一步地，所述衬垫为多个，所述惯量环的底壁与所述容纳空间的底壁之间、所述惯量环的外周壁与所述容纳空间的外周壁之间、所述惯量环的顶壁与所述容纳空间的顶壁之间、所述惯量环的内周壁与所述容纳空间的内周壁之间均设置有至少一个所述衬垫。

进一步地，所述飞轮包括：飞轮本体，所述飞轮本体上形成有与所述飞轮同轴的环形槽；堵盖，所述堵盖设置在所述飞轮本体上且封堵所述环形槽的开口，所述堵盖与所述飞轮本体限定出所述容纳空间。

相对于现有技术，本实用新型所述的发动机飞轮组件具有以下优势：

根据本实用新型的飞轮组件，将减振件设置在飞轮外周缘所形成的容纳空间内，充分地利用了飞轮内部的空间，使得减振件可以具有充足的布置空间，使减振件可以具有足够的重量，将减振件布置在容纳空间内还可以同时充当飞轮转动惯量的作用，有效缓解了飞轮所产生的扭转振动，提高了发动机的可靠性能，降低了发动机的振动。

下面简单描述根据本实用新型的发动机总成。

根据本实用新型的发动机总成包括曲轴、减震皮带轮和上述实施例中所述的发动机飞轮组件，减震皮带轮设置在曲轴的前端，发动机飞轮组件设置在曲轴的后端，根据本实用新型的飞轮组件上设置有减振件，减振件可以有效地缓解飞轮的扭转振动，进而减震皮带轮无需设置的过大，减震皮带轮不再承担过多的减震任务，使发动机前端不会占用过多的空间，减少了发动机总成的体积，提高了发动机总成的稳定性和可靠性。

下面简单描述根据本实用新型的车辆。

根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的发动机总成，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的发动机总成，因此该车辆的稳定性好，发动机的扭转振动小，车辆的布置空间充足。

附图说明