[实用新型]一种新能源汽车有效
申请号: | 201822172695.8 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN209479394U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 庄明 | 申请(专利权)人: | 深圳市中南科学院有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 电池安全 隔离箱体 动力电池 汽车车体 续航 电池 本实用新型 安全行驶 电池容量 独立单元 汽车内部 汽车外部 生命安全 同步移动 统一标准 统一管理 续航里程 自燃事故 爆炸源 尾端 自燃 替换 充电 隔离 瓶颈 爆炸 检测 汽车 维护 | ||
本实用新型涉及一种新能源汽车,包括汽车车体、电池安全隔离箱体以及安装在电池安全隔离箱体内的动力电池,电池安全隔离箱体安装在汽车车体的尾端或顶端,且电池安全隔离箱体与汽车车体同步移动。该新能源汽车的动力电池从汽车内部移至汽车外部,让动力电池成为一个独立单元,使人与爆炸源相隔离,彻底解决新能源汽车电池自燃及爆炸造成人们生命安全的事故;而且采用电池安全隔离箱体的设计,电池安全隔离箱体可依据汽车续航里程设计电池容量和体积,且可统一标准,实现统一管理、检测、维护及充电,随时供给新能源汽车替换电池安全隔离箱体,使新能源汽车实现安全行驶,长距离续航,克服了现有新能源汽车电池自燃事故及不能长距离续航的瓶颈。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,更具体地说,涉及一种新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是当今世界汽车发展的必然趋势,各国竞相研发各类高密度电池或其它动力源,不断增加续航里程,取得了很好的成就,但由于动力电池的安全性问题,现有新能源汽车的动力电池普遍放置在汽车底部,人们坐在汽车内,车座下由成千上万个电池串并联放置在汽车底部,电池自燃爆炸时人们无法脱身,危及人们生命安全,事故范围涉及到乘用车、客车、物流车等不同车型。为此新能源汽车的安全性引起了人们的广泛关注,影响新能源汽车的发展。
虽然车辆管理部门有加大新能源汽车的监管力度,具体将从安全排查、安全规范标准、体制机制等各方面着手,但是不能从根本上解决新能源汽车的电池自燃导致伤害的问题。
市场急切需要开发更加有安全保障的续航里程更长的新能源汽车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车,解决了现有技术中将动力电池安装在汽车底部导致电池自燃时人们无法脱身、危及人们生命安全等的问题。
本实用新型的目的还在于提供了依据新能源汽车所续航的里程设计的电池隔离箱体,可使新能源汽车大大增加续航里程。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种新能源汽车,包括汽车车体、电池安全隔离箱体以及安装在电池安全隔离箱体内的动力电池,电池安全隔离箱体安装在汽车车体的尾端或顶端。
在本实用新型的新能源汽车中,所述电池安全隔离箱体与所述汽车车体之间设有安全隔离空间,电池安全隔离箱体与汽车车体同步移动。
在本实用新型的新能源汽车中,所述电池安全隔离箱体安装在所述汽车车体的尾端,所述汽车车体的尾端设置有支撑座,所述电池安全隔离箱体安装在所述支撑座上,所述电池安全隔离箱体与所述汽车车体可拆卸连接。
在本实用新型的新能源汽车中,所述汽车车体的尾端安装有防爆阻燃板,所述支撑座朝上的表面铺设有防震胶垫。
在本实用新型的新能源汽车中,所述支撑座与所述汽车车体的底盘相连接。
在本实用新型的新能源汽车中,所述支撑座的下方安装有至少一个车轮,每一个所述车轮的车轮轴与所述支撑座之间安装有减震器。
在本实用新型的新能源汽车中,所述电池安全隔离箱体的尾端安装有后尾灯、转向灯、雾灯以及后视记录仪。
在本实用新型的新能源汽车中,所述电池安全隔离箱体与所述汽车车体之间连接有电源线插接组件和信号线插接组件。
在本实用新型的新能源汽车中,所述电池安全隔离箱体安装在所述汽车车体的顶端,在所述汽车车体的顶端设置有支架体,所述电池安全隔离箱体安装在所述支架体上,所述支架体与所述电池安全隔离箱体相接触的支撑板是防爆阻燃板。
在本实用新型的新能源汽车中,所述电池安全隔离箱体内设置有金属板,所述金属板与所述电池安全隔离箱体的顶壁之间形成有防爆空间,在所述防爆空间内安装有安全气囊,所述金属板开设有爆破口,所述爆破口处设置有爆破板,所述金属板与所述电池安全隔离箱体的底壁之间形成有供电空间,所述动力电池安装在所述供电空间内。
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