[实用新型]一种台车回收平台

说明书

本实用新型公开了一种台车回收平台，包括回收台、上料斜坡以及挡车机构，所述回收台下端设置有固定座，所述回收台安装于所述固定座上，且与所述固定座转动连接并形成翘板结构，所述回收台侧面设置有驱动机构，所述驱动机构适于驱动所述回收台绕所述固定座转动，所述回收台设置在所述上料斜坡前端，所述上料斜坡适于将待回收台车导向所述回收台，所述挡车组件包括第一挡杆与第二挡杆，所述第一挡杆设置在所述回收台靠近所述上料斜坡的一端，该一种台车回收平台无需利用人力台车输送至生产线，且对生产线上空车进行回收时，耗费人力成本少，降低了台车运输以及更换的时间。

技术领域

本实用新型涉及一种台车回收技术领域，尤其涉及一种台车回收平台。

背景技术

目前，在汽车饰件的铆接生产过程中，需要将汽车饰件搬运至生产线上进行加工，而为方便汽车饰件的运输，一般采用台车作为运输工具，利用台车将待铆接汽车饰件搬运至生产线，以为生产线提供待铆接汽车饰件，而将台车搬运至生产线后，需要将空置的台车进行回收，但现在一般采用人力将台车输送至生产线以及对生产线上空车进行回收，消耗人力以及时间较多，不利于大规模的生产制造，且采用人力耗费搬运台车人力成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种台车回收平台，无需利用人力台车输送至生产线，且对生产线上空车进行回收时，耗费人力成本少，降低了台车运输以及更换的时间。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种台车回收平台，包括回收台、上料斜坡以及挡车机构，所述回收台下端设置有固定座，所述回收台安装于所述固定座上，且与所述固定座转动连接并形成翘板结构，所述回收台侧面设置有驱动机构，所述驱动机构适于驱动所述回收台绕所述固定座转动，所述回收台设置在所述上料斜坡前端，所述上料斜坡适于将待回收台车导向所述回收台，所述挡车组件包括第一挡杆与第二挡杆，所述第一挡杆设置在所述回收台靠近所述上料斜坡的一端，所述第二挡杆枢接于所述上料斜坡侧面，且所述第二挡杆一端与所述第一挡杆转动连接，另一端形成有第一挡块，所述上料斜坡上端面形成有存放区与等待区，所述等待区适于存放待进入所述回收台的台车，所述存放区适于放置待进入所述等待区的台车，所述上料斜坡上开设有供所述第一挡块通过的第一通孔，且所述第一通孔位于所述存放区与等待区之间，当放置台车时，所述驱动机构驱动所述回收台复位，以带动所述第一挡杆转动，所述第一挡杆联动所述第二挡杆，以使所述第一挡块穿过所述第一通孔与所述存放区内台车抵接，以限制所述存放区内台车进入所述等待区，所述等待区中台车将沿所述上料斜坡进入所述回收台中；当回收台车时，所述驱动机构适于驱动所述回收台转动，以使所述回收台上台车脱离所述回收台进行回收，同时，所述回收台带动所述第一挡杆转动，所述第一挡杆联动所述第二挡杆，以使所述第一挡块没入所述第一通孔，以使所述存放区中台车沿所述上料斜坡移动至所述等待区。

进一步地，所述第一挡杆远离所述回收台的一端形成有第二挡块，所述上料斜坡上开设有供所述第二挡块穿过的第二通孔，当所述等待区空置时，所述驱动机构适于驱动所述回收台转动，以带动所述第一挡杆转动，以使所述第二挡块穿过所述第二通孔，并与进入所述等待区中台车抵接；当所述等待区停满时，所述驱动机构适于驱动所述回收台，以带动所述第一挡杆转动，以使穿过所述第二通孔的第二挡块没入所述第二通孔，所述等待区中台车将沿所述上料斜坡移动至所述回收台。

进一步地，所述上料斜坡上设置有第一导轨，当台车从所述上料斜坡滑向所述回收台时，所述第一导轨适于与安装于台车底端的滑轮抵接，以为台车提供导向。

进一步地，所述回收台上设置有栏杆，当所述等待区中台车进入所述回收台时，所述栏杆适于与台车抵接。

进一步地，所述回收台表面设置有与所述第一导轨配合的第二导轨，当台车进入所述回收台时，所述第二导轨适于与安装于台车底端的滑轮抵接，以为台车提供导向。