[实用新型]一种常开式插装逆向减压阀

说明书

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种常开式插装逆向减压阀。该减压阀包括：壳体、设置在所述壳体的一侧的进口和减压口、所述进口和所述减压口之间存在第一通道，设置在所述第一通道内的逆向式的减压活门；所述减压活门处在常开状态；所述减压活门的开度通过进口的压力调整；其中，当所述进口加压，所述减压活门根据加压的压力调整所述减压活门相应的调整开度，并对所述压力进行减压，在所述减压口输出减压的压力。本实用新型提供一种新的插装式减压安全结构形式，解决传统减压阀体积大，流量小，不具有减压值超压过载保护功能的问题。

技术领域

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种常开式插装逆向减压阀。

背景技术

减压阀作为一种节流元件，是将液压系统的压力降至管路所需压力的一种压力控制阀，是液压系统中必备的附件。传统加压阀采用插装式，但这种减压阀体积大，流量小。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种新的插装式减压安全结构形式，解决传统减压阀体积大，流量小，不具有减压值超压过载保护功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种常开式插装逆向减压阀，包括:壳体、设置在所述壳体的一侧的进口和减压口、所述进口和所述减压口之间存在第一通道，设置在所述第一通道内的逆向式的减压活门；所述减压活门处在常开状态；所述减压活门的开度通过进口的压力调整；

其中，当所述进口加压，所述减压活门根据加压的压力调整所述减压活门相应的调整开度，并对所述压力进行减压，在所述减压口输出减压的压力。

进一步的，所述常开式插装逆向减压阀还包括：设置在所述壳体的一侧的回油口，所述回油口和所述减压口之间存在第二通道；设置在所述第二通道内的安全活门；

当所述减压口的压力小于预额定压力时，所述安全活门切断所述第二通道；当所述减压口的压力大于所述预设额定压力时，所述安全活门根据所述减压口的压力开启并调整自身的开度，使得所述减压口和所述回油口连通，所述减压口的部分压力由所述回油口释放，使得所述减压口的压力保持在所述预设额定压力。

进一步的，所述减压活门包括：固定在所述壳体一侧的复位弹簧、第一活门组件、第一活门座、顶杆和减压弹簧；

其中，所述进口设置在所述壳体上环绕所述第一活门组件的位置，所述第一活门组件与所述复位弹簧接触、所述顶杆与所述第一活门组件连动、所述减压弹簧的一端固定在所述顶杆的底部，所述减压弹簧的另一端固定在所述壳体一侧的对面侧，所述减压口设置在所述壳体上所述顶杆的中部对应的位置。

进一步的，所述顶杆包括杆体和固定在所述杆体的一端的顶尖，所述顶尖与所述第一活门组件接触，所述杆体的另一端固定在所述减压弹簧的一端；所述顶尖的最大横截面小于所述杆体的横截面积。

进一步的，所述安全活门包括：第二活门组件、弹簧；

其中，所述弹簧的一端固定在所述壳体上，所述弹簧的另一端与所述第二活门组件连接，所述第二活门组件与所述顶杆的底部接触。

进一步的，所述常开式插装逆向减压阀包括：固定在所述顶杆的底部的凹槽，所述凹槽，所述凹槽内设置有所述安全活门；

其中，所述安全活门包括：与所述凹槽的槽底面接触的第二活门组件、固定在所述凹槽的槽口的螺塞，一端固定在所述螺塞上的弹簧，所述弹簧的另一端固定在所述第二活门组件上。

进一步的，所述第一活门组件和第二活门组件是半径不同的钢球。

进一步的，所述减压活门和所述安全活门均采用钢球式减压活门结构形式。

进一步的，所述减压活门和所述安全活门上均采用钢球锐边密封。

本实用新型的技术效果是：