[实用新型]一种常开式插装逆向减压阀有效

专利信息
申请号: 201822165731.8 申请日: 2018-12-21
公开(公告)号: CN209523934U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 李伟伟 申请(专利权)人: 宜宾三江机械有限责任公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F16K17/30
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 644007 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 减压活门 减压 减压阀 减压口 本实用新型 压力调整 常开式 进口 插装 开度 壳体 加压 航空技术领域 传统减压阀 安全结构 保护功能 常开状态 超压过载 插装式 输出
【权利要求书】:

1.一种常开式插装逆向减压阀,其特征在于,包括:壳体、设置在所述壳体的一侧的进口和减压口、所述进口和所述减压口之间存在第一通道,设置在所述第一通道内的逆向式的减压活门;所述减压活门处在常开状态;所述减压活门的开度通过进口的压力调整;

其中,当所述进口加压,所述减压活门根据加压的压力调整所述减压活门相应的调整开度,并对所述压力进行减压,在所述减压口输出减压的压力。

2.根据权利要求1所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述常开式插装逆向减压阀还包括:设置在所述壳体的一侧的回油口,所述回油口和所述减压口之间存在第二通道;设置在所述第二通道内的安全活门;

当所述减压口的压力小于预额定压力时,所述安全活门切断所述第二通道;当所述减压口的压力大于预设额定压力时,所述安全活门根据所述减压口的压力开启并调整自身的开度,使得所述减压口和所述回油口连通,所述减压口的部分压力由所述回油口释放,使得所述减压口的压力保持在所述预设额定压力。

3.根据权利要求2所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述减压活门包括:固定在所述壳体一侧的复位弹簧、第一活门组件、第一活门座、顶杆和减压弹簧;

其中,所述进口设置在所述壳体上环绕所述第一活门组件的位置,所述第一活门组件与所述复位弹簧接触、所述顶杆与所述第一活门组件连动、所述减压弹簧的一端固定在所述顶杆的底部,所述减压弹簧的另一端固定在所述壳体一侧的对面侧,所述减压口设置在所述壳体上所述顶杆的中部对应的位置。

4.根据权利要求3所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述顶杆包括杆体和固定在所述杆体的一端的顶尖,所述顶尖与所述第一活门组件接触,所述杆体的另一端固定在所述减压弹簧的一端;所述顶尖的最大横截面小于所述杆体的横截面积。

5.根据权利要求3或4所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述安全活门包括:第二活门组件、弹簧;

其中,所述弹簧的一端固定在所述壳体上,所述弹簧的另一端与所述第二活门组件连接,所述第二活门组件与所述顶杆的底部接触。

6.根据权利要求5所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述常开式插装逆向减压阀包括:固定在所述顶杆的底部的凹槽,所述凹槽,所述凹槽内设置有所述安全活门;

其中,所述安全活门包括:与所述凹槽的槽底面接触的第二活门组件、固定在所述凹槽的槽口的螺塞,一端固定在所述螺塞上的弹簧,所述弹簧的另一端固定在所述第二活门组件上。

7.根据权利要求3所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述第一活门组件和第二活门组件是半径不同的钢球。

8.根据权利要求2所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述减压活门和所述安全活门均采用钢球式减压活门结构形式。

9.根据权利要求2所述的常开式插装逆向减压阀,其特征在于,所述减压活门和所述安全活门上均采用钢球锐边密封。

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