[实用新型]一种二冲程飞机发动机温控报警装置

说明书

本实用新型涉及温控报警装置，特别是一种二冲程飞机发动机温控报警装置；包括二冲程飞机发动机气缸、热电阻温度传感器、航电模块、陆地基站、信息反馈模块Ⅰ、信息反馈模块Ⅱ，其特征是：热电阻温度传感器与二冲程飞机发动机气缸连接，热电阻温度传感器的输出端通过数据线连接航电模块的输入端，航电模块的输出端与陆地基站无线传输对接，陆地基站的输出端分别与信息反馈模块Ⅰ、信息反馈模块Ⅱ无线传输对接，其有益效果是：实现实时监控、数据实时传输、使飞机安全飞行持续作业，降低飞机的故障率。

技术领域

本实用新型涉及温控报警装置，特别是一种二冲程飞机发动机温控报警装置。

背景技术

发动机是飞机的心脏，工作时的温度决定着发动机的寿命和故障率的高低，尤其是飞行中发动机高温故障更是致命的。传统的温度监控装置一般安装在四冲程水冷发动机上，以实现温度显示。而二冲程风冷发动机并没有这种装置，更没有超温报警装置。

当二冲程发动机应用于飞行器动力时，造成航空用二冲程发动机工作时温度未知，没有报警，故障频发：高温拉缸熄火、缸壁高温磨损、活塞环退火磨损、连杆退火变软、轴承高温损坏、动力下降、坠机等，直接影响到飞行安全和飞机整体寿命。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述技术问题中存在的不足，提供一种温控报警装置，是一种实现实时监控、数据实时传输、使飞机安全飞行持续作业的二冲程飞机发动机温控报警装置。

本实用新型的目的是这样实现的，包括二冲程飞机发动机气缸、热电阻温度传感器、航电模块、陆地基站、信息反馈模块Ⅰ、信息反馈模块Ⅱ，其特征是：热电阻温度传感器与二冲程飞机发动机气缸连接，热电阻温度传感器的输出端通过数据线连接航电模块的输入端，航电模块的输出端与陆地基站无线传输对接，陆地基站的输出端分别与信息反馈模块Ⅰ、信息反馈模块Ⅱ无线传输对接。

所述的航电模块，包括数据采集卡、飞控装置、数传装置，其特征是：数据采集卡的输入端是航电模块的输入端，数据采集卡的输出端通过数据线与飞控装置的输入端连接，数传装置的输入端通过数据线与飞控装置的输出端连接，数传装置的输出端是航电模块的输出端。

本实用新型的有益效果是：实现实时监控、数据实时传输、使飞机安全飞行持续作业，降低飞机的故障率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

由图1可知，一种二冲程飞机发动机温控报警装置，包括二冲程飞机发动机气缸1、热电阻温度传感器2、航电模块3、陆地基站4、信息反馈模块Ⅰ5、信息反馈模块Ⅱ6，其特征是：热电阻温度传感器2与二冲程飞机发动机气缸连接1，热电阻温度传感器2的输出端通过数据线连接航电模块3的输入端，航电模块3的输出端与陆地基站4无线传输对接，陆地基站4的输出端分别与信息反馈模块Ⅰ5、信息反馈模块Ⅱ6无线传输对接。

所述的航电模块3，包括数据采集卡3-1、飞控装置3-2、数传装置3-3，其特征是：数据采集卡3-1的输入端是航电模块3的输入端，数据采集卡3-1的输出端通过数据线与飞控装置3-2的输入端连接，数传装置3-3的输入端通过数据线与飞控装置3-2的输出端连接，数传装置3-3的输出端是航电模块3的输出端。

工作时热电阻温度传感器2把信号传至航电模块3的数据采集卡3-1，航电模块3的数据采集卡3-1把信号传送给飞控装置3-2和数传装置3-3，飞控装置3-2具有设置温度功能，并能在工作时将实时温度通过无线传输至陆地基站4将采集的温度数据传输给信息反馈模块Ⅰ5；当二冲程飞机发动机温度超过设置的温度时，此时的实时温度通过无线传输至陆地基站将采集的温度数据传输给信息反馈模块Ⅱ6，信息反馈模块Ⅱ6报警，从而实现二冲程飞机发动机温控检测。