[实用新型]一种较少震动的新型制动管有效
申请号: | 201822154037.6 | 申请日: | 2018-12-21 |
公开(公告)号: | CN209258109U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 罗立淼;钟雨顺;黄珑;付维;杨秋萍 | 申请(专利权)人: | 江西大乘汽车有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 李炳生 |
地址: | 344000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动管 挤压杆 本实用新型 减震装置 稳定杆 震动 弹簧收缩 刚性碰撞 工作效率 挤压弹簧 弹性力 连接板 剪裁 工作量 装配 贯穿 维修 | ||
1.一种较少震动的新型制动管,包括制动管本体(1),其特征在于:所述制动管本体(1)的两侧均贯穿有挤压杆A(2)和挤压杆B(3),所述挤压杆A(2)和挤压杆B(3)位于制动管本体(1)内部的一端均固定连接有减震装置(4),两个所述减震装置(4)相对的一侧均固定连接有稳定杆(5),两个所述稳定杆(5)相对的一侧均固定连接有连接板(6),并且连接板(6)的顶部和底部分别与制动管本体(1)内壁的顶部和底部固定连接,所述挤压杆B(3)位于制动管本体(1)外部的一端固定连接有固定板(7),所述固定板(7)的顶部和底部均固定连接有连接块(8),两个所述连接块(8)相离的一侧均转动连接有转动杆(9),两个所述转动杆(9)相离的一端均固定连接有安装板A(10),所述固定板(7)的一侧固定连接有螺母(11),所述挤压杆A(2)位于制动管本体(1)外部的一端固定连接有稳定板(12),所述稳定板(12)的顶部和底部均固定连接有安装板B(13),所述稳定板(12)的一侧固定连接有螺帽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管,其特征在于:所述减震装置(4)包括顶板(401)和底板(402),所述顶板(401)和底板(402)相对一侧的顶部和底部均固定连接有转动块A(403),四个所述转动块A(403)相对的一侧均转动连接有连杆(404),四个所述连杆(404)相对的一侧之间均固定连接有转动块B(405),两个所述转动块B(405)相对的一侧之间固定连接有挤压弹簧(406)。
3.根据权利要求2所述的一种较少震动的新型制动管,其特征在于:所述顶板(401)和底板(402)相对一侧之间的顶部和底部均固定连接有弹簧伸缩杆(407)。
4.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管,其特征在于:两个所述安装板A(10)相对的一侧均安装有下齿牙(15)。
5.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管,其特征在于:两个所述安装板B(13)相离的一侧均安装有上齿牙(16)。
6.根据权利要求1所述的一种较少震动的新型制动管,其特征在于:所述制动管本体(1)表面的两侧分别安装有颜色标识(17)和长度标识(18)。
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