[实用新型]适用于车载系统的窄模糊区采集装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于车载系统的窄模糊区采集装置，该采集装置包括测试电源模块、继电器模块、比较器模块和光耦模块，所述测试电源模块的输出端连接到所述继电器模块的第一触点，所述测试电源模块的第二触点连接到外部输入，所述继电器模块的输出端经过分压电阻和滤波电容后连接到比较器模块的反相输入端，所述比较器模块的输出端连接到所述光耦模块的输入端。相比现有技术，本实用新型在保证窄模糊区的同时实现了对采集电路的检测。

技术领域

本实用新型涉及直流电压采集技术领域，尤其是涉及一种适用于车载系统的窄模糊区采集装置。

背景技术

在轨道交通行业中，需要对车载设备信号进行采集和输出，以采集直流电压50V为例，根据标准规定当输入电压小于30V时应该采集到“低”电平信号，当输入电压大于35V时应该采集到“高”电平信号。传统采集装置通过限流、光耦传输比方式进行采集，然而现有的这种技术存在以下问题：

1、由于器件的离散性，导致这种采集方式对“高”“低”电平的判断存在很大误差，使得模糊区间超过20％；

2、缺少双阈值(低电平和高电平判断阈值)检测功能，导致电路采集为“低”或者“高”时无法确保外部被采集的输入是否为真的“低”或“高”，因为在实际应用中可能由于电路故障导致采集判断有误，例如当电路中的电子元器件发生衰退后导致阈值发生漂移，采集装置运行过程中无法检测出这种故障，就会造成采集输出结果有误。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种适用于车载系统的窄模糊区采集装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种适用于车载系统的窄模糊区采集装置于，包括：测试电源模块、继电器模块、比较器模块和光耦模块，所述测试电源模块的输出端连接到所述继电器模块的第一触点，所述测试电源模块的第二触点连接到外部输入，所述继电器模块的输出端连接到比较器模块的反相输入端，所述比较器模块的输出端连接到所述光耦模块的输入端。

优选地，所述继电器模块的输出端经过分压电阻和滤波电容后连接到比较器模块的反相输入端。

优选地，所述测试电源模块为开关电源。

优选地，所述继电器模块为电磁继电器。

优选地，所述比较器模块的正向输入端通过第一电阻与电源VCC连接。

优选地，所述第一电阻为4.7kΩ。

优选地，所述比较器模块的正向输入端通过第二电阻接地。

优选地，所述第二电阻为3.48kΩ。

优选地，所述分压电阻为20kΩ，其一端与继电器模块连接，另一端与比较器模块的反相输入端连接。

优选地，所述滤波电容为10nF，其一端接在分压电阻与比较器模块的反相输入端之间，另一端接地。

与现有技术相比，本实用新型在确保模糊区足够窄的同时实现了对采集电路的功能自检，具体有以下有益效果：

1、利用比较器对采集信号进行比较判断，有效的缩窄了采集电路的模糊区；

2、采用双阈值设置及双阈值检测方式，使得采集模糊区间范围小于5％，缩小了采集判断误差，大大提高了采集精度；

3、定期对采集电路进行功能自检，有助于及时识别电路故障，也保证了采集输出结果的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的适用于车载系统的窄模糊区采集装置的电路结构图。

具体实施方式