[实用新型]发动机排气管、发动机以及车辆有效

专利信息
申请号: 201822150449.2 申请日: 2018-12-20
公开(公告)号: CN209523797U 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 孙洪飞;李木力 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F01N13/08 分类号: F01N13/08;F02D9/06;F02D9/10;F01N5/04
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 排气支管 排气主管 发电装置 涡轮 发动机排气管 进气端 发动机 机械能转化 能量通过 排气制动 涡轮转动 有效收集 可转动 负压 连通 转化
【权利要求书】:

1.一种发动机排气管,其特征在于,包括排气主管(1)、排气支管(2)、调节阀(3)、涡轮(4)以及发电装置(5),所述调节阀(3)设置在所述排气主管(1)内,所述排气支管(2)旁接于所述排气主管(1),所述排气支管(2)的进气端与所述排气主管(1)连通,且所述排气支管(2)的进气端位于所述排气主管(1)的进气端与所述调节阀(3)之间,所述涡轮(4)可转动地安装在所述排气支管(2)内,所述涡轮(4)与所述发电装置(5)连接,以使所述发电装置(5)将所述涡轮(4)的机械能转化为电能。

2.根据权利要求1所述的发动机排气管,其特征在于,所述排气支管(2)的横截面面积小于所述排气主管(1)的横截面面积。

3.根据权利要求1所述的发动机排气管,其特征在于,所述排气支管(2)的横截面面积沿气体流动方向(A)逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的发动机排气管,其特征在于,所述排气支管(2)的出气端与所述排气主管(1)连通,且所述排气支管(2)的出气端位于所述调节阀(3)与所述排气主管(1)的出气端之间。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机排气管,其特征在于,所述涡轮(4)包括涡轮轴(41)和设置在所述涡轮轴(41)上的多个叶片(42),所述多个叶片(42)沿所述涡轮轴(41)的周向间隔设置,所述发电装置(5)包括输入轴(51),所述涡轮轴(41)的一端与所述输入轴(51)连接。

6.根据权利要求5所述的发动机排气管,其特征在于,所述排气支管(2)内形成有用于容纳所述涡轮(4)的涡轮腔(6),所述涡轮腔(6)向外凸出于所述排气支管(2)。

7.根据权利要求5所述的发动机排气管,其特征在于,所述发电装置(5)还包括壳体(52)、以及设置在所述壳体(52)内的转子(53)和定子(54),所述转子(53)固定在所述输入轴(51)远离所述涡轮(4)的一端上,所述定子(54)设置在所述转子(53)的外侧,所述定子(54)上饶设有线圈。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机排气管,其特征在于,所述调节阀(3)为蝶阀,所述调节阀(3)包括圆盘形碟板(31)和用于控制所述圆盘形碟板(31)转动的阀杆(32),当所述调节阀(3)关闭时,所述圆盘形碟板(31)的外周面与所述排气主管(1)的内壁贴合,所述阀杆(32)用于与调节阀操纵装置(7)连接。

9.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的发动机排气管。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求9所述的发动机。

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