[实用新型]三电装置及其三电框架

说明书

本实用新型提供了一种三电装置及其三电框架，三电框架包括：第一横梁，沿第一方向延伸；第二横梁，与所述第一横梁平行放置；第一纵梁，所述第一纵梁的一端连接所述第一横梁，所述第一纵梁的另一端连接所述第二横梁；第二纵梁，与所述第一纵梁平行放置，且所述第二纵梁的一端连接所述第一横梁，所述第二纵梁的另一端连接所述第二横梁；多个第一支架，固定于所述第一横梁及所述第二横梁上；第二支架，固定于所述第二横梁，且所述第二支架位于所述第一纵梁背向所述第二纵梁的一侧；第三支架，固定于所述第二横梁，且所述第三支架位于所述第二支架背向所述第一纵梁的一侧。本实用新型提供的三电框架，降低成本，并提高固定连接强度。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车，具体地说，涉及三电装置及其三电框架。

背景技术

目前电动汽车当中三电装置取代了传统车的发动机装置，因此布置三电装置的空间和安装结构都会不一样。同时前舱前部区域的布置，对碰撞安全性能影响很大，对侵入量的大小起很大的作用。将蓄电池、PEU、车载充电器、塑料壶、PTC三通阀、线束等电器设备布置在前舱位置，更好的利用了空间，以便于后期维护。为了更好的固定这些装置，在保障汽车安全性和其他基本性能的前提下，通过增加整体框架结构来解决这一问题是一个良好的选择。

然而，现有的三电装置的框架只有两个独立的横梁用来辅助布置一些三电装置，集成安装程度较低；采用两根横梁分别通过螺栓连接在车身大梁上，其结构在安装电器元件时容易发生误差。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种三电装置及其三电框架，以降低成本，并提高框架连接强度。

根据本实用新型的一个方面，提供三电框架，包括：

第一横梁，沿第一方向延伸；

第二横梁，与所述第一横梁平行放置；

第一纵梁，所述第一纵梁的一端连接所述第一横梁，所述第一纵梁的另一端连接所述第二横梁；

第二纵梁，与所述第一纵梁平行放置，且所述第二纵梁的一端连接所述第一横梁，所述第二纵梁的另一端连接所述第二横梁；

多个第一支架，固定于所述第一横梁及所述第二横梁上；

第二支架，固定于所述第二横梁，且所述第二支架位于所述第一纵梁背向所述第二纵梁的一侧；

第三支架，固定于所述第二横梁，且所述第三支架位于所述第二支架背向所述第一纵梁的一侧。

可选地，所述第二横梁上设置有避让槽，所述避让槽位于所述第一纵梁背向所述第二纵梁的一侧，所述第二支架及所述第三支架固定于所述避让槽内。

可选地，所述第一支架的数量为4个，其中，

两个所述第一支架分别固定在所述第一横梁及第二横梁，且该两个所述第一支架位于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间；

另两个所述第一支架分别固定在所述第一横梁及第二横梁，且该另两个所述第一支架位于所述第一纵梁背向所述第二纵梁的一侧。

可选地，所述第一横梁包括第一横梁本体及多个第一螺纹套筒，所述第一横梁本体上设有多个垂直所述第一方向的第一通孔，各所述第一螺纹套筒穿设并固定于所述第一通孔内。

可选地，所述第二横梁包括第二横梁本体及多个第二螺纹套筒，所述第二横梁本体上设有多个垂直所述第一方向的第二通孔，各所述第二螺纹套筒穿设并固定于所述第二通孔内。

可选地，所述第一横梁和所述第二横梁垂直于所述第一方向的截面相同，为日字型或口字型腔体。

可选地，所述第一纵梁和所述第二纵梁垂直于第一纵梁的延伸方向的截面相同，为日字型或口字型腔体。