[实用新型]一种汽车外壳压扁装置有效
| 申请号： | 201822145211.0 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN209426236U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 余新发 | 申请（专利权）人： | 深圳市工业人快速成型技术有限公司 |
| 主分类号： | B30B9/32 | 分类号： | B30B9/32;B30B15/32;B30B1/32 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑板 第一液压缸 上端 压板 压扁 第二液压缸 汽车外壳 压扁装置 活塞柱 连接耳 导轨 底端 框体 本实用新型 焊接固定 向上移动 向下移动 运行时 穿接 凸块 销轴 压制 配合 汽车 保证 | ||
1.一种汽车外壳压扁装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的底端上侧安设有第一液压缸(2)，所述第一液压缸(2)的上端对接有第一活塞柱(3)，所述第一活塞柱(3)的顶端通过销轴(4)与连接耳(15)穿接固定，所述连接耳(15)焊接固定在支撑板(5)的底侧，所述支撑板(5)的上端开设有凹槽(6)，所述支撑板(5)的上端设有压板(9)，所述压板(9)的底端等距离安设有凸块(8)，所述压板(9)的上端通过连接座(10)与第二活塞柱(11)焊接固定，所述第二活塞柱(11)穿过框体(1)的上侧且与第二液压缸(12)对接相连，所述支撑板(5)与压板(9)的左右边侧均设有滑块(14)，所述滑块(14)与边侧的导轨(7)中的滑槽(13)滑动相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳压扁装置，其特征在于：所述导轨(7)设有两个且导轨(7)对称设置，所述导轨(7)焊接在框体(1)的里侧边端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车外壳压扁装置，其特征在于：所述支撑板(5)的长度与压板(9)的长度相同，所述凸块(8)的总长度低于凹槽(6)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳压扁装置，其特征在于：所述第一液压缸(2)与第二液压缸(12)均设有四个，所述第一活塞柱(3)的长度低于第二活塞柱(11)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车外壳压扁装置，其特征在于：所述导轨(7)里的滑槽(13)与滑块(14)的数目相同且均不少于四个，所述第一活塞柱(3)与第二活塞柱(11)的中心点不在同一垂直线上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车外壳压扁装置，其特征在于：所述连接耳(15)设有四个，所述连接耳(15)的中侧开设有穿接孔(16)。
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