[实用新型]电主轴和电机

说明书

本实用新型提供一种电主轴和电机。该电主轴包括转轴轴芯(1)和轴承轴芯(15)，转轴轴芯(1)中空，轴承轴芯(15)通过轴承套设在转轴轴芯(1)内，轴承的轴承外圈与转轴轴芯(1)固定连接，轴承的轴承内圈与轴承轴芯(15)固定连接。根据本实用新型的电主轴，能够有效解决电主轴高转速时轴承发热磨损严重的问题，提升电主轴的极限转速。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种电主轴和电机。

背景技术

电主轴行业存在两大关键技术——轴承与电机，目前高性能的电主轴电机能提供更高的极限转速与功率，然而实际运用在机床上使用的转速及功率并不高，限制其高转速及高功率的关键零部件是轴承，尤其是油脂润滑型轴承的电主轴，转速限制十分明显。随着电机转速的提高，轴承滚珠的离心力与陀螺力矩迅速增大，轴承的发热现象十分明显，而滚珠的离心力、陀螺力矩均与轴承中径存在正相关的关系。

电主轴的轴承对电主轴的性能起关键性作用，其性能指标DmN值越大(Dm为轴承中径，N为主轴极限转速)，代表电主轴的性能越高，在相同DmN值情况下，其轴承中径越小，所能达到的极限转速越高。然而目前主轴的轴承设置形式均为轴承内圈固定在转轴上随转轴转动，外圈固定在外壳冷却套上，受转轴大直径影响，其轴承中径值也均较大，这极大限制了主轴极限转速的提高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种电主轴和电机，能够有效解决电主轴高转速时轴承发热磨损严重的问题，提升电主轴的极限转速。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种电主轴，包括转轴轴芯和轴承轴芯，转轴轴芯中空，轴承轴芯通过轴承套设在转轴轴芯内，轴承的轴承外圈与转轴轴芯固定连接，轴承的轴承内圈与轴承轴芯固定连接。

优选地，轴承包括设置在轴承轴芯前端的前端轴承和设置在轴承轴芯后端的后端轴承。

优选地，前端轴承为两个，并且并排设置；和/或，后端轴承为两个，并且并排设置。

优选地，前端轴承的两端分别设置有第一紧固件和第二紧固件，第一紧固件固定设置在转轴轴芯上，并对前端轴承的轴承外圈形成轴向止挡，第二紧固件固定设置在轴承轴芯上，并对前端轴承的轴承内圈形成轴向止挡。

优选地，第二紧固件设置在前端轴承靠近后端轴承的一端，轴承轴芯上还设置有止挡凸缘，止挡凸缘止挡在前端轴承远离后端轴承的一端。

优选地，转轴轴芯的内周壁上设置有环形凸起，前端轴承和后端轴承的轴承外圈均止挡在环形凸起上。

优选地，轴承轴芯为阶梯轴，包括第一轴段和第二轴段，前端轴承套设在第一轴段上，后端轴承套设在第二轴段上，第一轴段和第二轴段的直径不等。

优选地，第一紧固件和第二紧固件至少之一为紧固螺母。

优选地，后端轴承的两端分别设置有第三紧固件和第四紧固件，第三紧固件和第四紧固件均设置在轴承轴芯上，并对后端轴承的轴承内圈形成轴向限位。

优选地，第三紧固件和第四紧固件至少之一为紧固螺母。

优选地，轴承轴芯的后端固定连接有轴芯端盖。

优选地，轴承轴芯的后端通过多个绕轴承轴芯的中心轴线周向均匀排布的螺栓与轴芯端盖固定连接。

优选地，轴芯端盖上设置有减重孔。

优选地，轴芯端盖包括端板，多个减重孔沿周向均匀分布在端板上。

优选地，减重孔的总面积占端板的总面积的30％～50％。

优选地，转轴轴芯外套设有后端法兰端盖，轴芯端盖固定连接在后端法兰端盖上。