[实用新型]双离合自动变速器及汽车

说明书

本实用新型公开了一种双离合自动变速器及汽车，涉及汽车技术领域。该双离合自动变速器包括液压系统、液压执行单元以及离合器组件。液压系统包括机械泵、电动泵以及单向阀，离合器组件包括双离合器和离合器壳体，双离合器和液压系统均设置于离合器壳体内。离合器壳体开设有润滑油道，双离合器与机械泵传动连接，电动泵的进出油孔与机械泵的进出油孔连通，电动泵与单向阀连接，且控制单向阀的开启，使润滑油通过润滑油道进入液压执行单元。该双离合自动变速器设计合理、结构简单，采用电动泵和机械泵结合的方法，有效降低产品成本，提升变速器传动效率，结构紧凑，从变速器角度实现了启停功能、自动泊车功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种双离合自动变速器及汽车。

背景技术

现有双离合自动变速器中，驻车机构多由机械拉线控制，对于变速器驱动换挡动力单元，有的是通过电机驱动机械元件实现换挡，有的是通过离合器带动机械泵实现换挡动力输出。

其中电机直接驱动机械元件换挡，对电机功率要求较高、同时使用过程中，电机不稳定、故障率高、成本高，使用寿命不能很好覆盖变速器整个生命周期；驱动机械泵实现换挡动力输出，其要求机械泵排量大，从而满足整车所有行驶工况，高性能要求的机械泵使得变速器结构不够紧凑、成本较高、因机械泵在离合器运动中持续工作，导致变速器效率降低。

对于整车，尤其是混动车型中，需增加变速器启停功能，发动机停机时变速器无法实现启停功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双离合自动变速器，设计合理，结构简单，将电动泵和机械泵组合结构，较好的从变速器角度实现了启停功能、自动泊车功能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种双离合自动变速器，包括液压系统、液压执行单元以及离合器组件；

所述液压系统包括机械泵、电动泵以及单向阀，所述离合器组件包括双离合器和离合器壳体，所述双离合器设置于所述离合器壳体内，所述机械泵、所述电动泵以及所述单向阀均固定设置于所述离合器壳体；

所述离合器壳体开设有润滑油道，所述双离合器与所述机械泵传动连接，所述电动泵的进出油孔与所述机械泵的进出油孔连通，所述电动泵与所述单向阀连接，且控制所述单向阀的开启，使润滑油通过所述润滑油道进入所述液压执行单元。

另外，根据本实用新型的实施例提供的双离合自动变速器，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述液压系统还包括油品过滤元件，所述油品过滤元件固定设置于所述离合器壳体，所述油品过滤元件包括过滤器，能够使润滑油依次通过所述过滤器、所述机械泵以及所述润滑油道，进入所述液压执行单元。

在本实用新型的可选实施例中，所述双离合器包括主动齿轮，所述机械泵包括从动齿轮和转子，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合传动，所述从动齿轮套设于所述转子，且与所述转子固定连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述双离合自动变速器还包括变速器组件、阀体罩盖以及冷却器，所述变速器组件与所述离合器组件固定连接；

所述变速器组件包括变速器壳体，所述阀体罩盖扣合设置于所述变速器壳体，所述冷却器固定设置于所述阀体罩盖的外侧。

在本实用新型的可选实施例中，所述双离合自动变速器还包括驻车系统，所述驻车系统包括驻车电机、驻车传动机构、驻车棘爪以及驻车棘轮，所述驻车棘轮包括齿槽；