[实用新型]汽车控制器按键结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车控制器按键结构，包括外壳和底板，外壳与底板可拆卸固接，外壳的内腔还设有与外壳相对运动的按键帽，按键帽下端固定有滑块；外壳包括顶板和侧板，侧板内壁和外壁上分别设有侧板限位卡钩和固定卡扣孔，底板上设有固定卡扣，滑块外侧设有滑块限位卡钩；侧板限位卡钩与滑块限位卡钩限位配合，固定卡扣孔与固定卡扣卡接配合；侧板限位卡钩、固定卡扣孔、固定卡扣和滑块限位卡钩的配合面均为朝内侧斜向上。侧板限位卡钩和固定卡扣孔的配合面均会受到斜向内侧的压力，因此侧板与限位凸板贴合更紧密，固定更牢靠；同时侧板不会因为受到滑块限位卡钩的抵压而具有向外侧变形的倾向，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，具体地指一种汽车控制器按键结构。

背景技术

汽车控制器控制着汽车功能系统的工作状态和模式，而控制器按键的可靠性关系着控制器能否发出正确的指令，按键的可靠性与控制器内部的按键结构有着重要的关系。控制器按键模块一般由按键帽、按键滑块、外壳以及按键滑块下面的开关组成，外壳上设置有水平的限位凸块与滑块上的水平限位凸起配合，在按键帽受到较大的按压力时，会导致外壳上的限位凸块外弹，导致整个外壳向外变形，使得外壳与底板之间的固定不牢固、同时外壳会发出较大的噪音，也将有可能会导致按键卡滞，导致控制器失效，因此迫切地需要一种新型的按键结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种固定牢靠、使用寿命长的汽车控制器按键结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车控制器按键结构，包括外壳和底板，所述外壳与底板可拆卸固接，所述外壳的内腔还设有与外壳相对运动的按键帽，所述按键帽下端固定有滑块；所述底板上端固定设有电路板，所述外壳包括顶板和与所述顶板侧边固接的侧板，所述侧板内壁上设有侧板限位卡钩，所述侧板外壁上设有固定卡扣孔，所述底板上设有固定卡扣，所述滑块外侧设有滑块限位卡钩；所述侧板限位卡钩与滑块限位卡钩限位配合，所述固定卡扣孔与固定卡扣卡接配合；所述侧板限位卡钩、固定卡扣孔、固定卡扣和滑块限位卡钩的配合面均为朝内侧斜向上。

进一步地，所述侧板限位卡钩的下端与侧板固定连接，其上端和两侧边与侧板之间形成倒U型凹槽。

进一步地，所述底板上端两侧竖直设有限位凸板，所述限位凸板外侧与侧板内壁贴合，所述固定卡扣位于限位凸板的外侧。

优选地，所述侧板上竖直设有开口朝下的凹槽，所述凹槽为狭长形且位于固定卡扣孔的两侧。

进一步地，所述顶板上开有通孔，所述按键帽穿过通孔并与顶板相对运动。

优选地，所述电路板上端设有柔性绝缘垫，所述柔性绝缘垫上端设有柔性凸台，所述滑块下端设有按压凸台，所述按压凸台与柔性凸台抵接。

优选地，所述柔性凸台的中部为平面，两侧边缘为圆弧段。

优选地，所述柔性绝缘垫的下端两侧设有限位凸台，所述限位凸台卡在侧板内壁与电路板侧面之间。

本实用新型的有益效果是：固定牢靠、使用寿命长。外壳的侧板与底板之间通过固定卡扣孔与固定卡扣的配合实现卡接固定，而侧板与滑块之间通过侧板限位卡钩与滑块限位卡钩的配合实现对滑块的限位，且上述配合面均为朝向内侧斜向上。这样在上述配合中，侧板限位卡钩和固定卡扣孔的配合面均会受到斜向内侧的压力，因此侧板与限位凸板贴合更紧密，固定更牢靠，同时侧板不会因为受到滑块限位卡钩的抵压而具有向外侧变形的倾向，使得侧板结构变形力变小，使用寿命更长。

附图说明

图1为按键结构的轴测图。

图2为按键结构的剖视图。

图3为卡扣结构的局部视图。