[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本实用新型涉及加固装置技术领域，且公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括裂缝加固槽，所述裂缝加固槽的内侧设置有加固板，所述加固板的下方设置有压板，所述压板的顶端设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒上安装有第二螺纹杆，所述压板的中间部位开设有竖直板移动槽，所述竖直板移动槽的两侧均设置有第二支杆移动槽，所述加固板的底端设置有竖直板，本实用新型设置了压板和第二螺纹杆，设置的第二螺纹杆可以旋合安装在内螺纹筒上，从而通过第二螺纹杆带动压板上下移动，进而在灌浆的过程中可以不断的对灌浆进行夯实，使得凝结后的凝结块更加密实，减少凝结块中孔洞的存在率，且第二螺纹杆脱离便捷，灌浆完成后即可快速取出，便于加固板密封。

技术领域

本实用新型属于加固装置技术领域，具体涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

在道路桥梁建成后，随之着磨损的不断加剧，导致道路桥梁上易出现裂缝，对于裂缝如果不加以修复易导致裂缝的不断扩大，甚至影响道路桥梁的正常使用，现有的对于道路桥梁裂缝的修复方式是采用加固填补。

但是目前市场上的道路桥梁裂缝加固装置使用效果不佳，在对固定板固定后，不能对灌注的水泥浆进行夯实，导致凝结后易出现空洞影响修复效果，支撑性不足，修复后的凝结块易碎裂抗剪切力不足，修补处与凝结块的连接性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固装置，以解决上述背景技术中提出的不能在灌浆的过程中进行夯实，导致凝结块易存有空洞，支撑不足且凝结块的抗剪切性能不佳，导致易碎裂，修补处与凝结块的连接性不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括裂缝加固槽，所述裂缝加固槽的内侧设置有加固板，所述加固板的下方设置有压板，所述压板的顶端设置有内螺纹筒，所述内螺纹筒上安装有第二螺纹杆，所述压板的中间部位开设有竖直板移动槽，所述竖直板移动槽的两侧均设置有第二支杆移动槽，所述加固板的底端设置有竖直板，所述竖直板与加固板焊接固定，所述竖直板的两侧均设置有加强筋，所述加强筋与加固板焊接固定，所述加固板上开设有灌浆孔，所述加固板的下方设置有第二支杆，所述第二支杆与加固板和竖直板焊接固定，所述第二支杆的下方设置有第一支杆，所述第一支杆与竖直板焊接固定。

优选的，所述竖直板上安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上套设有固紧螺帽，所述第一螺纹杆的一侧设置有固定板，所述固定板上开设有固定孔。

优选的，所述灌浆孔上设置有封堵片，所述封堵片的顶端形状与灌浆孔相匹配。

优选的，所述加固板为长方体结构，且加固板的宽度大于压板的宽度。

优选的，所述内螺纹筒共设置有四个，且四个内螺纹筒呈矩形阵列分布在压板上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型设置了压板和第二螺纹杆，设置的第二螺纹杆可以旋合安装在内螺纹筒上，从而通过第二螺纹杆带动压板上下移动，进而在灌浆的过程中可以不断的对灌浆进行夯实，使得凝结后的凝结块更加密实，减少凝结块中孔洞的存在率，且第二螺纹杆脱离便捷，灌浆完成后即可快速取出，便于加固板密封；

（2）本实用新型设置了加强筋和第二支杆，设置的加强筋能够对加固板提供进一步的支撑作用，从而使加固板不易变形，同时设置的第二支杆配合第一支杆使得灌浆后的凝结块更加牢固，提升凝结块的抗剪切力；

（3）本实用新型设置了固定板和第一螺纹杆，设置的固定板能够通过螺栓固定在路面或桥梁的裂缝加固槽上，从而使整个加固装置及凝结后的凝结块与路面或桥梁有更好的连接性，保证修复的有效性，防止凝结块脱离。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加固板的仰视图；