[实用新型]一种变速箱及车辆

说明书

本实用新型提出了一种变速箱及车辆，变速箱包括箱体，所述箱体内设有第一轴和第二轴，所述第一轴与第二轴平行设置，所述第一轴上依次设置有低速传动齿、四档主动齿、三档主动齿、二档主动齿及一档主动齿一档主动齿，所述低速传动齿通过轴承设置于所述第一轴上，所述四档主动齿、三档主动齿、二档主动齿及一档主动齿一档主动齿固定设置于第一轴上；所述第二轴上依次设有四档从动齿、三档从动齿、二档从动齿和一档从动齿，且所述四档从动齿、三档从动齿、二档从动齿和一档从动齿均与第二轴间隙配合；所述箱体内还设有差速器总成，所述差速器总成的一侧还设有可与差速器总成分离或结合的锁止机构，所述锁止机构与所述差速器总成结合时，所述差速器总成的差速功能失效。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，特别涉及一种变速箱及车辆。

背景技术

各种农业机械，主要运用于在山区，以及路况相对较差的地方进行作业和运输，目前运用最广的农业机械，如拖拉机，其变速箱主要为通用性变速箱，其功能相对较为单一，其功能主要是把传递动力。当作业路况或工况较差时，往往难以满足使用要求。

为提高变速箱的功率，通常采用增加副变速箱或前、后驱分动箱的方法，然后，各种设备进行叠加后，不仅会使变速箱的整体体积庞大，使用成本也相应更高，并且，变速箱的稳定性和可靠性也会随之下降，故障率也相应更高。

因此，如何提供一种结构紧凑、可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的变速箱，以及包括此变速箱的车辆，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、可靠性和稳定性好，以及生产和使用成本低的变速箱，以及包括此变速箱的车辆。

本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种变速箱，包括箱体，所述箱体内设有第一轴和第二轴，所述第一轴与第二轴平行设置，所述第一轴上依次设置有低速传动齿、四档主动齿、三档主动齿、二档主动齿及一档主动齿一档主动齿，所述低速传动齿通过轴承设置于所述第一轴上，所述四档主动齿、三档主动齿、二档主动齿及一档主动齿一档主动齿固定设置于第一轴上；所述第二轴上依次设有四档从动齿、三档从动齿、二档从动齿和一档从动齿，且所述四档从动齿、三档从动齿、二档从动齿和一档从动齿均通过轴承套设于第二轴上；所述箱体内还设有差速器总成，所述差速器总成的一侧还设有可与差速器总成分离或结合的锁止机构，所述锁止机构与所述差速器总成结合时，所述差速器总成的差速功能失效。此结构的变速箱，可用于各种农用车辆上，当其中的一个车轮打滑时，通过操作可把差速器总成锁死，使其转速与另一车轮一致，从而实现两轮同时驱动。与现有结构的变速箱相比，其结构更为紧凑、可靠性和稳定性更好，生产和使用成本也更低。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述第二轴上还设有第一接合套和第二接合套，所述第一接合套上设有与其啮合的第一花键齿，所述第二接合套上设有与其啮合的第二花键齿；所述四档主动齿、三档主动齿、二档主动齿及一档主动齿一档主动齿分别与四档从动齿、三档从动齿、二档从动齿和一档从动齿啮合。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述箱体内还设有后驱轴和设置于所述后驱轴一端的前驱轴，所述后驱轴与所述前驱轴的端部还设有起接合或分离作用的分合齿；所述前驱轴上还设有主动齿，以及设置于主动齿一侧的末端传动齿；所述第二轴上还设有用于与末端传动齿啮合的第三接合套，所述第三接合套的一侧还设有低速固定齿。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述差速器总成设置于所述前驱轴远离所述后驱轴的一端端部，所述后驱轴与所述前驱轴的端部还设有起接合或分离作用的分合齿。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述差速器总成包括差速器壳和设置于差速器壳内的行星轴，所述行星轴上设有行星齿，所述行星轴的两侧分别设有第一半轴和第二半轴；所述第一半轴和第二半轴的轴线重合，并与所述行星轴的轴线垂直，所述第一半轴上设有第一半轴齿轮，所述第二半轴上设有第二半轴齿轮。