[实用新型]一种多功能高尔夫球车有效
申请号: | 201822128946.2 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN209361800U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 龚家雄;龚倩 | 申请(专利权)人: | 常州凯迪思特高尔夫球车科技有限公司 |
主分类号: | A63B55/60 | 分类号: | A63B55/60;B62D5/04;B62D3/12;A63B102/32 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 黄晶晶 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能高尔夫球 车架 本实用新型 方向机构 驱动机构 无线通讯模块 后轮 自动驾驶 便捷性 电连接 球包车 球包架 轻便 前轮 球道 整车 座椅 遥控 驾驶 移动 | ||
1.一种多功能高尔夫球车,其特征在于:包括
设置在车架(100)前侧且与两个前轮(101)相连的方向机构(200);
设置在车架(100)后侧且与两个后轮(102)相连的驱动机构(300);
设置在车架(100)上的座椅(104)和球包架(108);
以及分别与所述方向机构(200)和驱动机构(300)电连接的控制机构;
所述控制机构设有无线通讯模块;且
所述多功能高尔夫球车的整车质量小于100kg。
2.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述方向机构(200)分别通过与其相连的方向盘(201)和电机(202)实现驱动切换,且所述电机(202)与控制机构电连接。
3.根据权利要求2所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述座椅(104)上设置有感应装置,所述感应装置与所述控制机构电连接。
4.根据权利要求3所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述感应装置为重力传感器,其安装在座椅的内部。
5.根据权利要求2所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述方向机构(200)包括相互啮合的主齿轮(203)和副齿轮(204),所述电机(202)与主齿轮(203)传动连接,所述副齿轮(204)通过方向机轴(205)与方向盘(201)传动连接,所述方向机轴(205)上安装有直齿轮(206),所述直齿轮(206)的外侧啮合有与两个前轮(101)的转向件相连的齿条(207)。
6.根据权利要求5所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述方向机轴(205)上设置有底部带有螺旋限位槽(212)的轴套(210),所述轴套(210)的侧面设置有一对上、下滑动设置的磁钢滑块(211),所述磁钢滑块(211)朝向方向机轴(205)的一侧设置有卡入螺旋限位槽(212)内的限位块(213),且磁钢滑块(211)内垂直设置有霍尔传感器(214),所述霍尔传感器(214)与控制机构为电连接。
7.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述控制机构连接有陀螺仪。
8.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述多功能高尔夫球车的整车质量小于70kg。
9.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述驱动机构(300)为与后轮相连的差速引擎(301);
所述车架(100)的前侧设置有油门控制盒(302),所述油门控制盒(302)的油门控制器通过控制机构与所述差速引擎(301)电连接,且所述油门控制盒(302)上设置有油门踏板(303)。
10.根据权利要求9所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述油门踏板(303)的一侧设置有刹车踏板(304),且所述刹车踏板(304)通过刹车线与两个后轮(102)内的鼓刹相连;
所述鼓刹内设置有刹车控制器,所述刹车控制器与控制机构电连接。
11.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述车架(100)的前侧与前轮(101)之间设置有减震板簧(105),后侧与后轮(102)之间设置有减震板簧(105)或减震弹簧(106)。
12.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述多功能高尔夫球车上设置有USB接口。
13.根据权利要求1所述的多功能高尔夫球车,其特征在于:所述座椅(104)的下方设置有安装在车架(100)上的电池箱(107),所述电池箱(107)内设置有电源(109)。
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