[实用新型]一种减速驱动装置有效
| 申请号: | 201822128915.7 | 申请日: | 2018-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN209566924U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 肖爱农;张伟;乔二立 | 申请(专利权)人: | 湖北火爆机器人科技有限公司 |
| 主分类号: | B61D33/00 | 分类号: | B61D33/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 441000 湖北省襄阳*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输出杆 减速驱动装置 啮合 本实用新型 传动变速箱 从动齿轮 定位齿轮 驱动电机 上固定套 输出齿轮 主动齿轮 变速箱 固定套 中间轴 传感器 转动 旋转角度位置 电动座椅 输出轴 高铁 上套 座椅 采集 | ||
1.一种减速驱动装置,其特征在于:包括驱动电机(1)和传动变速箱(2),所述传动变速箱(2)包括中间轴(3)和输出杆(4),驱动电机(1)的输出轴(5)上固定套接有主动齿轮(6),主动齿轮(6)与中间轴(3)上套接的第一从动齿轮(7)与输出杆(4)上固定套接接的第二从动齿轮(8)相啮合,输出齿轮(16)固定套接在输出杆(4)上,定位齿轮(9)固定套接在输出杆(4)上,定位齿轮(9)与定位变速箱(11)啮合,定位变速箱(11)带动末端的传感器(10)转动,当输出齿轮(16)运动一个行程,所述传感器(10)转动小于一周。
2.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)为多级齿轮减速变速箱,多级减速变速箱设置有两个相互平行的齿轮主轴(12)和副轴(13),以及相对所述定位变速箱(11)可旋转地支撑在齿轮主轴(12)和副轴(13)上的双联齿轮,所述双联齿轮包括大端齿轮和小端齿轮,若干个双联齿轮同轴设置在主轴(12)和副轴(13)上,所述主轴(12)与副轴(13)上的双联齿轮的大端齿轮与小端齿轮相互啮合,并且主轴(12)和副轴(13)的双联齿轮交错啮合,设置在主轴(12)的第一级的大端齿轮与所述第二从动齿轮(8)啮合,最后一级的小端齿轮上固定套接有传感器(10)。
3.根据权利要求2所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述传感器(10)为磁性传感器,定位变速箱(11)箱体上与磁性传感器相对应的位置固定连接有电位传感器(14)。
4.根据权利要求3所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述电位传感器(14)为霍尔感应传感器。
5.根据权利要求4所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述霍尔感应传感器与磁性传感器相互不接触。
6.根据权利要求2所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)与驱动电机(1)通过法兰可拆卸连接,第一级大端齿轮能够相对于定位变速箱(11)轴向移动以使第一级的大齿轮能够与第二从动齿轮(8)选择性地脱离啮合。
7.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述驱动电机(1)与所述传动变速箱(2)通过法兰可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)的减速比为20:1~50:1。
9.根据权利要求1所述的一种减速驱动装置,其特征在于:所述定位变速箱(11)为行星减速变速箱。
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