[实用新型]一种控制臂结构及汽车自动调整臂

说明书

本实用新型创造公开了一种控制臂结构及汽车自动调整臂，包括有盖板和连接环，所述连接环包括有环本体以及在环本体两端处设有环状的第一环形翻边、第二环形翻边，所述盖板的两侧分别设有控制臂和齿环，所述的齿环为外齿环，所述盖板上设有第一通孔，所述环本体穿过控制臂、第一通孔和齿环后，所述的第一环形翻边与所述控制臂固定连接，所述第二环形翻边与所述的齿环固定连接使得控制臂和齿环相互固定后能够相对于盖板同步转动。本实用新型创造其结构简单，易制作和装配且便于大批量生产。

【技术领域】

本发明涉及机械领域，尤其是一种控制臂结构及汽车自动调整臂。

【背景技术】

调整臂是车辆制动系统的重要组成部件，调整臂包括有蜗轮蜗杆机构、离合机构、控制臂结构，人们往往都是针对调整臂的蜗轮蜗杆机构或者是离合机构进行改进，很少有人对控制臂的结构进行改进；而现有技术的控制臂的结构复杂，制作起来困难，因此，市场上需要提供一种新型的控制臂结构。

【发明内容】

本发明创造为解决上述问题，提供一种控制臂结构，其具有结构简单，制作容易等优点；同时，本发明创造还提供了一种应用该控制臂结构的汽车自动调整臂，其易装配且性能稳定、使用寿命长；本发明创造还提供了一种控制臂结构的制作方法，其方法具有加工方便，制作简单且产品效率高。

本发明创造所采用的技术方案如下：

一种控制臂结构，包括有盖板1和连接环2，所述连接环2包括有环本体 21以及在环本体21两端处设有环状的第一环形翻边22、第二环形翻边23，所述盖板1的两侧分别设有控制臂3和齿环4，所述的齿环4为外齿环，所述盖板1上设有第一通孔11，所述环本体21穿过控制臂3、第一通孔11和齿环4 后，所述的第一环形翻边22与所述控制臂3固定连接，所述第二环形翻边23 与所述的齿环4固定连接使得控制臂3和齿环4相互固定后能够相对于盖板1同步转动。

进一步地限定为，所述的环本体21的外周面与第一环形翻边22、第二环形翻边23形成环形的凹口槽24，所述的控制臂3上设有供环本体21穿过的第二通孔31，所述的第二通孔31内设有第一环形沉台32，所述齿环4处设有第二环形沉台41，所述的第一环形翻边22与所述第一环形沉台32贴合，所述的第二环形翻边23与所述第二环形沉台41贴合，所述第一环形沉台32、第二环形沉台41环绕且处于所述凹口槽24中。

进一步地限定为，所述第二环形翻边23的外周面上设有由若干齿牙围绕其轴线均匀分布而形成的环形齿231，所述齿环设置有第二环形沉台41的那一端面处设置有与环形齿231形状相适配的环形齿槽232，所述的环形齿231嵌入在所述的环形齿槽232中并与所述第二环形沉台41的端面贴合。

进一步地限定为，所述环形齿231上设有由一个或多个相邻齿牙切掉后所形成的缺口槽233，所述的环形齿槽232伸出与所述缺口槽233位置相互对准的凸块234，所述的凸块234容置在所述缺口槽233中。

应用所述控制臂结构的汽车自动调整臂，包括有调整臂51、蜗轮蜗杆机构以及离合机构，所述盖板1与调整臂51固定连接，所述的离合机构包括有用于驱动离合器离合的调节杆52，所述调节杆上设有直齿53和斜齿54，所述的齿环4与所述的直齿53啮合。

一种控制臂结构的制作方法，其包括如下步骤：

步骤S1：制作盖板1，所述盖板1穿有第一通孔11；制作连接环2，制作控制臂3，制作齿环4；

步骤S2：将连接环2穿过控制臂3、盖板1上的第一通孔11和齿环4，所述盖板1的两侧分置有控制臂3和齿环4，然后通过铆接工艺将控制臂3、第一通孔11和齿环4连接在一起，所述连接环2包括有环本体21以及通过铆接工艺加工后在所述环本体21两端处形成有环状的第一环形翻边22、第二环形翻边23，所述的第一环形翻边22与所述控制臂3固定连接，所述第二环形翻边 23与所述的齿环4固定连接，使得控制臂3和齿环4相互固定后能够相对于盖板1同步转动。