[实用新型]一种弯道衬砌台车有效
| 申请号： | 201822124093.5 | 申请日： | 2018-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN209228384U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 文同轩;李世春;张冬云;肖小伟;谢凯 | 申请（专利权）人： | 都江堰现代机械制造有限责任公司;中国水利水电第十四工程局有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 51126 | 代理人： | 崔卜东 |
| 地址： | 611830 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 衬砌台车 弯道 楔形 本实用新型 弯道处 直线段 门架 施工效率 隧道施工 轴线方向 逐渐减小 脱模 施工 | ||
1.一种弯道衬砌台车，把包括门架和安装于门架的模板，其特征在于：所述模板包括位于两端的直线段模板和位于两直线段模板中间将模板在轴线方向具有弧度的楔形模板；
所述楔形模板宽度从弯道外侧到内侧逐渐减小。
2.根据权利要求1所述一种弯道衬砌台车，其特征在于：所述直线段模板包括顶模和位于顶模两侧的侧模，所述侧模通过正铰耳和负铰耳以铰接方式与顶模连接，其中正铰耳固定连接于顶模，所述负铰耳固定连接于侧模，通过销轴连接正铰耳和负铰耳；
所述楔形模板包括宽度逐渐减小的楔形外侧模、楔形顶模和楔形内侧模，所述楔形顶模两侧通过楔形铰耳以铰接方式与楔形外侧模和楔形内侧模连接，所述楔形铰耳的轴线能在弯道径向方向调节。
3.根据权利要求2所述一种弯道衬砌台车，其特征在于：所述侧模内侧轴向固定连接有纵梁，在该纵梁通过丝杆千斤与门架连接，所述顶模内侧连接有支撑杆，该支撑杆连接于门架上端的横梁；
所述楔形外侧模、楔形内侧模和楔形顶模内侧均安装有楔形纵梁调节块，该楔形纵梁调节块与位于两侧的纵梁连接。
4.根据权利要求2所述一种弯道衬砌台车，其特征在于：所述楔形铰耳包括正楔形铰耳和负楔形铰耳，通过销轴连接正楔形铰耳和负楔形铰耳，其中正楔形铰耳通过连接座板安装于楔形顶模两侧，所述负楔形铰耳通过连接座板分别安装于楔形外侧模下端和楔形内侧模上端。
5.根据权利要求4所述一种弯道衬砌台车，其特征在于：所述连接座板开设有便于正楔形铰耳或负楔形铰耳位置调节的竖直腰形通孔。
6.根据权利要求4所述一种弯道衬砌台车，其特征在于：所述正楔形铰耳包括上凸的连接部，和位于连接部下端的座板，在该座板上开设有方便正楔形铰耳位置调节的横向腰形通孔。
7.根据权利要求4所述一种弯道衬砌台车，其特征在于：所述负楔形铰耳包括上凸的连接部，和位于连接部下端的座板，在该座板上开设有方便负楔形铰耳位置调节的横向腰形通孔。
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