[实用新型]一种弯道衬砌台车

说明书

本实用新型公开了一种弯道衬砌台车，把包括门架和安装于门架的模板，所述模板包括位于两端的直线段模板和位于两直线段模板中间将模板在轴线方向具有弧度的楔形模板；所述楔形模板宽度从弯道外侧到内侧逐渐减小；本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于具有弯道的隧道施工的衬砌台车，通过合理的设计楔形模板，该楔形模板能够实现衬砌台车在弯道处正常施工，同时施工效率高，不会在弯道处由于模板收挤而没法脱模。

技术领域

本实用新型涉及一种衬砌台车，具体讲是一种弯道衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

但是传统的衬砌台车在施工时，直线隧道方便，而具有弯道时，模板宽度就会改变，通过减小模板宽度来适应弯道施工，而这样就会降低施工效率，甚至延长工期，从而给施工企业增加成本。

实用新型内容

因此，为克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，用于具有弯道的隧道施工的衬砌台车，通过合理的设计楔形模板，该楔形模板能够实现衬砌台车在弯道处正常施工，同时施工效率高，不会在弯道处由于模板收挤而没法脱模。

本实用新型是这样实现的，构造一种弯道衬砌台车，把包括门架和安装于门架的模板，所述模板包括位于两端的直线段模板和位于两直线段模板中间将模板在轴线方向具有弧度的楔形模板；

所述楔形模板宽度从弯道外侧到内侧逐渐减小。

优选的，所述直线段模板包括顶模和位于顶模两侧的侧模，所述侧模通过正铰耳和负铰耳以铰接方式与顶模连接，其中正铰耳固定连接于顶模，所述负铰耳固定连接于侧模，通过销轴连接正铰耳和负铰耳；

所述楔形模板包括宽度逐渐减小的楔形外侧模、楔形顶模和楔形内侧模，所述楔形顶模两侧通过楔形铰耳以铰接方式与楔形外侧模和楔形内侧模连接，所述楔形铰耳的轴线能在弯道径向方向调节。

优选的，所述侧模内侧轴向固定连接有纵梁，在该纵梁通过丝杆千斤与门架连接，所述顶模内侧连接有支撑杆，该支撑杆连接于门架上端的横梁。

所述楔形外侧模、楔形内侧模和楔形顶模内侧均安装有楔形纵梁调节块，该楔形纵梁调节块与位于两侧的纵梁连接。

优选的，所述楔形铰耳包括正楔形铰耳和负楔形铰耳，通过销轴连接正楔形铰耳和负楔形铰耳，其中正楔形铰耳通过连接座板安装于楔形顶模两侧，所述负楔形铰耳通过连接座板分别安装于楔形外侧模下端和楔形内侧模上端。

优选的，所述连接座板开设有便于正楔形铰耳或负楔形铰耳位置调节的竖直腰形通孔。

优选的，所述正楔形铰耳包括上凸的连接部，和位于连接部下端的座板，在该座板上开设有方便正楔形铰耳位置调节的横向腰形通孔。

优选的，所述负楔形铰耳包括上凸的连接部，和位于连接部下端的座板，在该座板上开设有方便负楔形铰耳位置调节的横向腰形通孔。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，用于具有弯道隧道的施工，通过合理的设计楔形模板，该楔形模板能够实现衬砌台车在弯道处正常施工，同时施工效率高，不会在弯道处由于模板收挤而没法脱模。