[实用新型]一种立体车库升降装置有效
申请号: | 201822123164.X | 申请日: | 2018-12-17 |
公开(公告)号: | CN209723757U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 曹远凤 | 申请(专利权)人: | 曹远凤 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
代理公司: | 44495 深圳深瑞知识产权代理有限公司 | 代理人: | 晁阳飞<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 514000 广东省梅州市梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降平台 剪叉机构 底座平台 升降装置 立体车库 倾斜设置 上表面 滚道 汽车 本实用新型 储存 承载装置 固定设置 水平设置 下表面 滑动 运转 低点 驱动 | ||
1.一种立体车库升降装置,其特征在于:包括底座平台(1)、第一剪叉机构(2)、第二剪叉机构(3)和升降平台(4);
所述底座平台(1)固定设置在地面上,所述升降平台(4)设置在所述底座平台(1)的上方,所述第一剪叉机构(2)和所述第二剪叉机构(3)设置在所述底座平台(1)和所述升降平台(4)之间,所述第一剪叉机构(2)和所述第二剪叉机构(3)用于驱动所述升降平台(4)上升或者下降;
所述升降平台(4)的上表面倾斜设置,所述升降平台(4)的下表面水平设置。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库升降装置,其特征在于:所述底座平台(1)的上表面设置有第一连接座(11)和第一导向杆(12),所述升降平台(4)的下表面设置有第二连接座(41)和第二导向杆(42),所述第一导向杆(12)上活动套设有第一活动块(13),所述第二导向杆(42)上活动套设有第二活动块(43);
所述第一剪叉机构(2)的一端铰接在所述第一连接座(11)上,所述第一剪叉机构(2)的另一端铰接在所述第二活动块(43)上,所述第二剪叉机构(3)的一端铰接在所述第二连接座(41)上,所述第二剪叉机构(3)的另一端铰接在所述第一活动块(13)上;
所述第一剪叉机构(2)和所述第二剪叉机构(3)通过转轴(5)活动连接,所述底座平台(1)的上表面还设置有驱动机构(6),所述驱动机构(6)推动所述第一活动块(13)在所述第一导向杆(12)上往复运动,所述第一活动块(13)带动所述第一剪叉机构(2)和所述第二剪叉机构(3)围绕所述转轴(5)运动,从而驱使所述升降平台(4)上升或者下降。
3.根据权利要求2所述的一种立体车库升降装置,其特征在于:所述底座平台(1)的上表面设置有第一固定组件(14)和第二固定组件(15),所述第一导向杆(12)固定设置在所述第一固定组件(14)和所述第二固定组件(15)之间;
所述升降平台(4)的下表面设置有第三固定组件(44)和第四固定组件(45),所述第二导向杆(42)固定设置在所述第三固定组件(44)和所述第四固定组件(45)之间。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库升降装置,其特征在于:所述驱动机构(6)为气缸,所述气缸的固定端固定设置在所述第一固定组件(14)上,所述气缸的活动端固定设置在所述第一活动块(13)上,所述气缸带动所述第一活动块(13)在所述第一导向杆(12)上往复运动。
5.根据权利要求2或3所述的一种立体车库升降装置,其特征在于:所述第一导向杆(12)设置有两个,两个所述第一导向杆(12)相互平行;所述第二导向杆(42)设置有两个,两个所述第二导向杆(42)相互平行。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库升降装置,其特征在于:所述升降平台(4)的上表面设置有一限位档块(47),所述限位档块(47)的长度与所述升降平台(4)的长度相同,所述限位档块(47)设置在倾斜设置的升降平台(4)的处于低点的一侧边上。
7.根据权利要求1所述的一种立体车库升降装置,其特征在于:所述升降平台(4)上活动设置有承载装置(7);
所述承载装置(7)包括上基板(71)、下基板、第一侧面板(72)、第二侧面板(73)、第三侧面板和第四侧面板,所述上基板(71)、所述下基板、所述第一侧面板(72)和所述第三侧面板均为矩形板状结构,所述第二侧面板(73)和所述第四侧面板为梯形板状结构;
所述上基板(71)水平设置,所述下基板倾斜设置,所述第一侧面板(72)、所述第二侧面板(73)、所述第三侧面板和所述第四侧面板沿竖直方向设置,所述上基板(71)设置在所述下基板的上方,所述第一侧面板(72)、所述第二侧面板(73)、所述第三侧面板和所述第四侧面板的上沿分别与所述上基板(71)固定连接,所述第一侧面板(72)、所述第二侧面板(73)、所述第三侧面板和所述第四侧面板的下沿分别与所述下基板固定连接。
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