[实用新型]一种差速锁气缸接头调整装置

说明书

本实用新型属于车桥技术领域，具体涉及一种差速锁气缸接头调整装置，包括差速锁气缸、直角弯接头、O型密封圈和锁紧螺母；其中，所述差速锁气缸的接口通过直螺纹连接方式与直角弯接头相连，所述差速锁气缸的接口端面沿圆周方向开设有凹槽，所述凹槽内设有O型密封圈，所述直角弯接头上套装有与O型密封圈配合的锁紧螺母。本实用新型所具有的有益效果是：结构简单，取材方便，既能保证可以随意调整接头的方向，又能够保证密封性。

技术领域

本实用新型属于车桥技术领域，具体涉及一种差速锁气缸接头调整装置。

背景技术

常规的差速锁气缸接头采用锥螺纹密封，一般采用螺纹规格为NPT1/8，此联接结构无法调整接头角度，导致整车装配时通气管路联接困难，或者螺纹联接处存在漏气现象。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，为实现接头方向可调整，并保证密封性能，本实用新型提供了一种差速锁气缸调整装置。

本实用新型所述的一种差速锁气缸接头调整装置，其特征在于：包括差速锁气缸、直角弯接头、O型密封圈和锁紧螺母；其中，所述差速锁气缸的接口通过直螺纹连接方式与直角弯接头相连，所述差速锁气缸的接口端面沿圆周方向开设有凹槽，所述凹槽内设有O型密封圈，所述直角弯接头上套装有与O型密封圈配合的锁紧螺母。

其中，优选方案如下：

所述直角弯接头的螺纹规格为M12×1.5。

所述O型密封圈与凹槽过盈配合。

所述直角弯接头的螺纹上缠覆有生料带，进一步确保其密封性能。

本实用新型在使用时，在凹槽内装入O型密封圈，直角弯接头与差速锁气缸通过直螺纹联接，根据整车管路布置，直角弯接头方向调整完毕后，拧紧锁紧螺母，保证密封性，从而达到调整接头位置及密封性的双重目的。

本实用新型所具有的有益效果是：结构简单，取材方便，既能保证可以随意调整接头的方向，又能够保证密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、直角弯接头 2、锁紧螺母 3、O型密封圈 4、差速锁气缸。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1：

如图1所示，一种差速锁气缸接头调整装置，包括差速锁气缸4、直角弯接头1、O型密封圈3和锁紧螺母2；其中，所述差速锁气缸4的接口通过直螺纹连接方式与直角弯接头1相连，所述差速锁气缸4的接口端面沿圆周方向开设有凹槽，所述凹槽内设有O型密封圈3，所述直角弯接头1上套装有与O型密封圈3配合的锁紧螺母2。

所述直角弯接头1的螺纹规格为M12×1.5。

所述O型密封圈3与凹槽过盈配合。

所述直角弯接头1的螺纹上缠覆有生料带，进一步确保其密封性能。

在使用时，在凹槽内装入O型密封圈3，直角弯接头1与差速锁气缸4通过直螺纹联接，根据整车管路布置，直角弯接头1方向调整完毕后，拧紧锁紧螺母2，保证密封性，从而达到调整接头位置及密封性的双重目的。