[实用新型]一种新型升船机同步轴误差调节系统

说明书

本实用新型涉及一种新型升船机同步轴误差调节系统，属于水利水电工程技术领域。目前的升船机同步轴误差调节系统不能很好的满足升船机安装上的位移和角度偏差。本实用新型中的一号轴承座和二号轴承座均安装在机架上，一号实心轴安装在一号轴承座上，二号实心轴安装在二号轴承座上，一号联轴器安装在一号实心轴的一端，一号半联轴器安装在一号实心轴的另一端，一号半联轴器与一号法兰连接，二号联轴器安装在二号实心轴的一端，二号半联轴器安装在二号实心轴的另一端，二号半联轴器与二号法兰连接，一号法兰和二号法兰均与扭矩传感器连接。结构设计合理，安装方便，可靠性强，通用性强，可以广泛应用于各种级别的升船机同步轴的设计。

技术领域

本实用新型涉及一种新型升船机同步轴误差调节系统，属于水利水电工程技术领域。

背景技术

升船机作为一种行之有效的永久性过坝手段，在水运上的战略地位愈加明显。升船机的建设难度大，工期一般而言比较紧迫，涉及的机电设备项目众多。有必要对升船机项目的各个细节进行尽可能的优化，从设计之初就要结合制造阶段、安装阶段的工作进行优化设计。目前的升船机同步轴误差调节系统不能很好的满足升船机安装上的位移和角度偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，安装方便，可靠性强的新型升船机同步轴误差调节系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该新型升船机同步轴误差调节系统，其结构特点在于：包括机架、一号联轴器、二号联轴器、一号轴承座、二号轴承座、一号实心轴、二号实心轴、一号法兰、二号法兰、联轴器和扭矩传感器，所述联轴器包括一号半联轴器和二号半联轴器；所述一号轴承座和二号轴承座均安装在机架上，所述一号实心轴安装在一号轴承座上，所述二号实心轴安装在二号轴承座上，所述一号联轴器安装在一号实心轴的一端，所述一号半联轴器安装在一号实心轴的另一端，所述一号半联轴器与一号法兰连接，所述二号联轴器安装在二号实心轴的一端，所述二号半联轴器安装在二号实心轴的另一端，所述二号半联轴器与二号法兰连接，所述一号法兰和二号法兰均与扭矩传感器连接。结构设计合理，安装方便，可靠性强，通用性强，可以广泛应用于各种级别的升船机同步轴的设计。

进一步地，所述新型升船机同步轴误差调节系统还包括胀紧套，所述二号联轴器与二号实心轴通过胀紧套连接。通过一号联轴器可以有效的对水平位移安装误差进行修正。通过胀紧套和二号联轴器可以有效的对角度安装误差进行修正。

进一步地，所述新型升船机同步轴误差调节系统还包括混凝土支墩，所述机架通过地脚螺栓安装在混凝土支墩上。

进一步地，所述一号联轴器和二号联轴器均为GⅡCLZ鼓型齿式联轴器。

进一步地，所述胀紧套为Z型胀紧套。

进一步地，所述扭矩传感器安装在机架上。

进一步地，所述一号法兰和二号法兰均通过螺栓与扭矩传感器连接。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：

1）结构设计合理，安装方便，可靠性强，通用性强，可以广泛应用于各种级别的升船机同步轴的设计。

2）一号联轴器可以有效的对水平位移安装误差进行修正。

3）胀紧套和二号联轴器可以有效的对角度安装误差进行修正。

附图说明

图1是本实用新型实施例的新型升船机同步轴误差调节系统的剖面结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一号联轴器的剖面结构示意图。

图3是本实用新型实施例的二号联轴器的剖面结构示意图。