[实用新型]一种新型升船机同步轴误差调节系统

权利要求书

1.一种新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：包括机架（2）、一号联轴器（3）、二号联轴器（4）、一号轴承座（5）、二号轴承座（6）、一号实心轴（7）、二号实心轴（8）、一号法兰（9）、二号法兰（10）、联轴器和扭矩传感器（13），所述联轴器包括一号半联轴器（11）和二号半联轴器（12）；所述一号轴承座（5）和二号轴承座（6）均安装在机架（2）上，所述一号实心轴（7）安装在一号轴承座（5）上，所述二号实心轴（8）安装在二号轴承座（6）上，所述一号联轴器（3）安装在一号实心轴（7）的一端，所述一号半联轴器（11）安装在一号实心轴（7）的另一端，所述一号半联轴器（11）与一号法兰（9）连接，所述二号联轴器（4）安装在二号实心轴（8）的一端，所述二号半联轴器（12）安装在二号实心轴（8）的另一端，所述二号半联轴器（12）与二号法兰（10）连接，所述一号法兰（9）和二号法兰（10）均与扭矩传感器（13）连接。

2.根据权利要求1所述的新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：所述新型升船机同步轴误差调节系统还包括胀紧套（14），所述二号联轴器（4）与二号实心轴（8）通过胀紧套（14）连接。

3.根据权利要求1所述的新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：所述新型升船机同步轴误差调节系统还包括混凝土支墩（1），所述机架（2）通过地脚螺栓安装在混凝土支墩（1）上。

4.根据权利要求1所述的新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：所述一号联轴器（3）和二号联轴器（4）均为GⅡCLZ鼓型齿式联轴器。

5.根据权利要求2所述的新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：所述胀紧套（14）为Z5型胀紧套。

6.根据权利要求1所述的新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：所述扭矩传感器（13）安装在机架（2）上。

7.根据权利要求1所述的新型升船机同步轴误差调节系统，其特征在于：所述一号法兰（9）和二号法兰（10）均通过螺栓与扭矩传感器（13）连接。