[实用新型]一种龙门架车机

说明书

本实用新型涉及铁道机车检修技术领域，公开一种龙门架车机，该龙门架车机包括走行单元、支撑单元、举升单元和控制单元。走行单元包括两个间隔设置的走行座和两个走行轮组件，两个走行轮组件分别安装于不同的走行座的底部，每个走行轮组件包括主动走行轮、从动走行轮和走行驱动装置，主动走行轮与走行驱动装置连接；支撑单元架设安装于两个走行座上；举升单元高度可调地安装于支撑单元上；控制单元分别与走行驱动装置和举升单元电连接。本实用新型转移方便，非工作期间可以转移至不影响检修库日常检修作业的闲置区域，不妨碍库内其他移动检修设备的行走路线，提高了库内的空间利用率，加快了检修效率。

技术领域

本实用新型涉及铁道机车检修技术领域，尤其涉及一种龙门架车机。

背景技术

在动车运用所检修库内，更换高铁动车组单个转向架工作时，采用龙门架车机支撑高铁动车车体，同时为移出转向架提供通道。

现有龙门架车机固定在工作位，外形尺寸大且自身重量大，非工作期间矗立在检查库地面上，库内空间相对狭窄，现有龙门架车机体积庞大，直接影响了库内移动检修设备的行走路线，影响了检修库的日常检修功能。由于转向架更换工作频率非常低，现有龙门架车机造成了检修库内空间资源的浪费。此外，现有龙门架车机的托头承载梁为固定式，操作繁琐，定位精度差。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种龙门架车机，能够提高检修库内的空间利用率，加快检修效率。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种龙门架车机，包括：

走行单元，所述走行单元包括两个间隔设置的走行座和两个走行轮组件，两个所述走行轮组件分别安装于不同的所述走行座的底部，每个所述走行轮组件包括主动走行轮、从动走行轮和走行驱动装置，所述主动走行轮与所述走行驱动装置连接；

支撑单元，所述支撑单元架设安装于两个所述走行座上；

举升单元，所述举升单元高度可调地安装于所述支撑单元上；

控制单元，所述控制单元分别与所述走行驱动装置和所述举升单元电连接。

作为本实用新型的龙门架车机的优选方案，所述主动走行轮和所述从动走行轮间隔设置于所述走行座底面的两端，所述走行轮组件还包括制动装置，所述走行驱动装置与所述主动走行轮通过所述制动装置连接。

作为本实用新型的龙门架车机的优选方案，所述支撑单元包括连接横梁和两个间隔设置的支撑框，所述连接横梁设置于两个所述支撑框之间，所述连接横梁的两端连接于两个所述支撑框上，两个所述支撑框分别安装于两个所述走行座上，所述举升单元高度可调地安装于两个所述支撑框上。

作为本实用新型的龙门架车机的优选方案，所述举升单元包括托头组件、举升横梁、传动结构和两个托架，两个所述托架分别通过所述传动结构安装于不同的所述支撑框上，所述托架能够通过所述传动结构在所述支撑框上实现升降，所述托架上设置有承载面，所述举升横梁的两端安装于两个所述承载面上，所述举升横梁能够通过两个所述托架实现同步升降，所述托头组件滑动连接于所述举升横梁上。

作为本实用新型的龙门架车机的优选方案，所述支撑框的两侧设置有第一导轨，所述托架上设置有承载滚轮，所述承载滚轮滚动连接于所述第一导轨上。

作为本实用新型的龙门架车机的优选方案，所述托头组件包括托头架和活动托头，所述举升横梁上设置有第二导轨，所述托头架滑动连接于所述第二导轨上，所述活动托头安装于所述托头架内。

作为本实用新型的龙门架车机的优选方案，所述托头组件还包括托头驱动装置，所述活动托头通过所述托头驱动装置安装于所述托头架内，所述托头驱动装置与所述控制单元电连接，所述托头驱动装置能够将所述活动托头沿第一方向伸缩，所述第一方向垂直于所述第二导轨。