[实用新型]双驱动轮轨实物滚动接触疲劳试验机有效

专利信息
申请号: 201822115901.1 申请日: 2018-12-17
公开(公告)号: CN209784037U 公开(公告)日: 2019-12-13
发明(设计)人: 杨其全;胡杰;张倩;王晨阳;张海涛 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;北京中铁科新材料技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路总公司
主分类号: G01N3/00 分类号: G01N3/00;G01N3/02;G01M13/00
代理公司: 11382 北京瑞恒信达知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄庆芳;窦亚利
地址: 100081 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 第一驱动装置 支撑架 走动 钢轨 中心轴 疲劳试验机 控制器 驱动力 试验 车轮 滚动接触疲劳 直线往复运动 本实用新型 驱动 车轮支撑 车轮转动 钢轨母材 模拟钢轨 疲劳性能 驱动车轮 驱动中心 受力状态 水平设置 相对滚动 真实数据 试验机 双驱动 轴带动 轮轨 转动 穿过 实物 移动 应用
【权利要求书】:

1.一种双驱动轮轨实物滚动接触疲劳试验机,其特征在于,所述疲劳试验机包括:

支撑架;

中心轴,所述中心轴水平设置在所述支撑架上且穿过车轮,以将车轮支撑在所述支撑架上;

走动部,所述走动部设置在所述支撑架的底部,以用于放置试验钢轨并驱动试验钢轨做直线往复运动,并且车轮能够与试验钢轨彼此接触并相对滚动;

第一驱动装置,所述第一驱动装置设置在所述支撑架上并与所述中心轴相连接,以驱动所述中心轴带动车轮转动;和

控制器,所述控制器分别与所述走动部和所述第一驱动装置相连接,

其中,当所述走动部驱动钢轨移动时,所述第一驱动装置的驱动力为零,当所述第一驱动装置驱动车轮转动时,所述走动部的驱动力为零。

2.根据权利要求1所述的疲劳试验机,其特征在于,所述第一驱动装置为驱动马达,所述驱动马达的转子端与所述中心轴的一端相连接。

3.根据权利要求1所述的疲劳试验机,其特征在于,所述走动部包括:

移动小车,所述移动小车设置在所述支撑架的底部;

多个扣件,所述多个扣件用于将钢轨连接到所述移动小车的上侧;和

第二驱动装置,所述第二驱动装置分别与所述移动小车和所述控制器相连接,以按照所述控制器的指令驱动所述移动小车运动。

4.根据权利要求3所述的疲劳试验机,其特征在于,所述第二驱动装置包括:

第二液压作动器,所述第二液压作动器的活塞部与所述移动小车相连接,且所述第二液压作动器与所述控制器相连接以根据所述控制器的指令驱动所述移动小车;和

摩擦力传感器,所述摩擦力传感器设置在所述移动小车上并与所述控制器相连接,以向所述控制器实时传送车轮与钢轨之间的摩擦力。

5.根据权利要求3所述的疲劳试验机,其特征在于,所述走动部还包括设置在所述支撑架的底板上的固定架,所述固定架用于支撑所述第二驱动装置。

6.根据权利要求3所述的疲劳试验机,其特征在于,所述移动小车包括:

多个导辊,所述多个导辊设置在所述支撑架的底板上;和

滑板,所述滑板水平放置在所述多个导辊上,并且所述滑板的上表面设置有所述多个扣件以将钢轨连接到所述滑板的上侧。

7.根据权利要求3所述的疲劳试验机,其特征在于,所述疲劳试验机还包括温度力加载系统,所述温度力加载系统包括:

加载反力架,所述加载反力架设置在所述移动小车上;和

第三驱动装置,所述第三驱动装置设置在所述加载反力架上且分别与所述控制器和所述移动小车上的钢轨相连接,以根据所述控制器的指令向钢轨施加沿着钢轨长度方向的力。

8.根据权利要求7所述的疲劳试验机,其特征在于,所述第三驱动装置包括:

第三液压作动器,所述第三液压作动器设置在所述加载反力架上且与所述控制器相连接,所述第三液压作动器的活塞部与钢轨相连接,以根据所述控制器的指令向钢轨施加温度力;和

温度力传感器,所述温度力传感器设置在钢轨上且与所述控制器相连接,以实时检测所述温度力并将所述温度力传送至所述控制器。

9.根据权利要求1所述的疲劳试验机,其特征在于,所述疲劳试验机还包括横向力加载系统,所述横向力加载系统包括第四驱动装置,所述第四驱动装置设置在所述支撑架上且与所述中心轴相连接,以向所述中心轴施加垂直于钢轨的长度方向的横向力。

10.根据权利要求9所述的疲劳试验机,其特征在于,所述第四驱动装置包括:

第四液压作动器,所述第四液压作动器设置在所述支撑架上且与所述控制器相连接,所述第四液压作动器的活塞部与所述中心轴的一端相连接,以根据所述控制器的指令向所述中心轴施加所述横向力;和

横向力传感器,所述横向力传感器设置在所述第四液压作动器和所述中心轴之间并与所述控制器相连接,以实时检测所述中心轴受到的横向力数据并将该横向力数据传送至所述控制器。

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