[实用新型]一种混合动力车用V形车架总成有效
| 申请号: | 201822115290.0 | 申请日: | 2018-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN209305660U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 张敏;陈立付;张邦为;栾会磊 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 邢腾 |
| 地址: | 250000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 右纵梁 左纵梁 车架纵梁 固定加强梁 混合动力车 横梁总成 驱动电机 横梁组 本实用新型 下横梁总成 车架模块 车架总成 独立部件 对称设置 翻转横梁 横梁中部 技术意义 螺栓连接 通用性强 整体截面 后尾梁 牵引梁 上横梁 悬臂状 总成本 纵梁 | ||
1.一种混合动力车用V形车架总成,包括:车架纵梁总成、前牵引梁总成(7)、翻转横梁总成(9)、后尾梁总成(8)和至少一个固定加强梁总成(10),其特征在于,还包括:至少一组驱动电机横梁组和至少一个APU横梁总成;
所述车架纵梁总成包括对称设置的左纵梁(1)和右纵梁(2),整体截面呈V形;所述左纵梁(1)和右纵梁(2)截面均为Z形;
所述驱动电机横梁组包括两端分别连接左纵梁(1)和右纵梁(2)的上横梁总成(4)和下横梁总成(5);
所述APU横梁总成中,APU横梁(3)中部位于左右纵梁之间,两端呈悬臂状;
所述固定加强梁总成(10)两端分别与左纵梁(1)和右纵梁(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力车用V形车架总成,其特征在于,所述左纵梁(1)和右纵梁(2)前后端根据车辆接近角和离去角分别切去下部直角,横向开有传动轴孔和转向摇臂孔。
3.根据权利要求1所述的混合动力车用V形车架总成,其特征在于,所述上横梁总成(4)为下凹式框架结构,上部两外侧分别设有用于安装减震器上支架(6)的支座;所述下横梁总成(5)为凵形盘式结构。
4.根据权利要求1所述的混合动力车用V形车架总成,其特征在于,所述APU横梁(3)为焊接成工字梁结构,中部为下沉式梯形结构。
5.根据权利要求1所述的混合动力车用V形车架总成,其特征在于,所述车架纵梁总成与驱动电机横梁组、APU横梁总成、固定加强梁总成(10)均通过螺栓连接。
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