[实用新型]电池连接片、电池以及车辆有效

专利信息
申请号: 201822111744.7 申请日: 2018-12-14
公开(公告)号: CN208923266U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 张俊川;苏家磊;李文成;张旺 申请(专利权)人: 蜂巢能源科技有限公司
主分类号: H01M2/26 分类号: H01M2/26;H01M10/0525
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 温春艳;王丽娜
地址: 213000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 极耳 极柱 电池连接片 极耳连接部 电池 弯折 电池内部空间 本实用新型 减小 平行 电池领域 电池内部 焊接操作 占用空间 合并 焊接 占用
【权利要求书】:

1.一种电池连接片,其特征在于,所述电池连接片包括相连接的极柱连接部分(11)和极耳连接部分(12),所述极柱连接部分(11)和所述极耳连接部分(12)相对弯折,所述极柱连接部分(11)具有用于与电池(20)的极柱连接的极柱连接部(111),所述极耳连接部分(12)具有用于与所述电池(20)的极耳连接的极耳连接部(121),所述极耳连接部(121)设置为能够与所述电池(20)的极耳平行贴合并能够弯折。

2.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于,

所述极柱连接部分(11)包括第一主体部(112),所述极柱连接部(111)连接于所述第一主体部(112),所述极柱连接部(111)设置为与所述第一主体部(112)共面;

所述极耳连接部分(12)包括第二主体部(122),所述极耳连接部(121)从所述第二主体部(122)垂直向外延伸,所述极耳连接部(121)和所述第二主体部(122)通过弯折部(123)连接。

3.根据权利要求2所述的电池连接片,其特征在于,所述弯折部(123)上开设有减重口(124)。

4.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于,所述极柱连接部分(11)包括过流保护装置。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的电池连接片,其特征在于,

所述极耳连接部分(12)包括多个所述极耳连接部(121),多个所述极耳连接部(121)间隔且平行设置;和/或

所述电池连接片由铝片或铜片一体成型。

6.一种电池,所述电池(20)包括具有顶端开口的壳体、密封盖设在所述壳体上的盖板(21)以及位于所述壳体内的电芯(22),所述盖板(21)上设置有第一极柱(211)和第二极柱(212),所述电芯(22)上设置有第一极耳(221)和第二极耳(222),所述第一极耳(221)通过第一连接片(10a)与所述第一极柱(211)或所述盖板(21)电性连接,所述第二极耳(222)通过第二连接片(10b)与所述第二极柱(212)电性连接,其特征在于,所述第一连接片(10a)和所述第二连接片(10b)为权利要求1-5中任意一项所述的电池连接片。

7.根据权利要求6所述的电池,其特征在于,所述第一极耳(221)和所述第二极耳(222)位于所述电芯(22)的同一侧面上,所述第一连接片(10a)和所述第二连接片(10b)的所述极柱连接部分(11)位于所述电芯(22)的顶面,所述第一连接片(10a)和所述第二连接片(10b)的所述极耳连接部分(12)位于所述侧面,所述第一极耳(221)与所述第一连接片(10a)的所述极耳连接部(121)平行贴合并能够弯折至与所述侧面平行,所述第二极耳(222)与所述第二连接片(10b)的所述极耳连接部(121)平行贴合并能够弯折至与所述侧面平行。

8.根据权利要求7所述的电池,其特征在于,所述第一极耳(221)位于所述第二极耳(222)的下方,所述第一连接片(10a)的所述极柱连接部(111)位于所述顶面的远离所述侧面的一侧,所述第一连接片(10a)上开设有供所述第二连接片(10b)绝缘嵌设的开口(14),所述第二连接片(10b)的所述极柱连接部(111)位于所述顶面的靠近所述侧面的一侧。

9.根据权利要求6所述的电池,其特征在于,

所述第一极耳(221)和所述第二极耳(222)位于所述电芯(22)的顶面,所述第一连接片(10a)和所述第二连接片(10b)的所述极柱连接部分(11)平行于所述盖板(21)的内侧面设置,所述第一连接片(10a)和所述第二连接片(10b)的所述极耳连接部分(12)位于所述电芯(22)的所述顶面;

所述第一极耳(221)与所述第一连接片(10a)的所述极耳连接部(121)平行贴合并能够弯折至与所述顶面平行,所述第二极耳(222)与所述第二连接片(10b)的所述极耳连接部(121)平行贴合并能够弯折至与所述顶面平行。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有权利要求6-9中任意一项所述的电池(20)。

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