[实用新型]车轮轮毂翻转装置

说明书

本实用新型揭示了一种车轮轮毂翻转装置，包括机架、第一输送辊组、第二输送辊组和翻转机构，第一输送辊组、第二输送辊组和翻转机构分别设置在所述机架上，翻转机构位于第一输送辊组和第二输送辊组之间，翻转机构包括转筒、电机和夹持组件，转筒的两端分别通过轴承座安装在机架上，转筒上安装有用于夹持轮毂的夹持组件，电机固定在机架上，用于带动转筒转动，进而带动夹持组件夹持的轮毂翻转，夹持组件包括一个基板、两个夹持板、两个滑轨和两个第一气缸，每个夹持板分别通过一个滑轨连接所述基板，且每个夹持板连接有一个第一气缸，第一气缸安装在基板上，用于带动相对应的夹持板沿着滑轨轴线方向移动，使两个夹持板远离和靠近。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种车轮轮毂翻转装置。

背景技术

在自动化车轮轮毂的生产线上，往往需要翻转轮毂以适应不同的加工位置的要求，例如中国专利(CN201721431606.6)揭示的车轮轮毂翻转机，其公开了机架中部设置有翻转工位，翻转工位设置有翻转装置，翻转工位上游的机架上设置有第一输送辊组，翻转工位下游的机架上设置有第二输送辊组，翻转装置包括翻转筒和四对夹持组件，四对夹持组件周向均布在翻转筒上，夹持组件包括

上夹杆组和下夹杆组，上夹杆组合下夹杆组之间形成轮毂夹持区，还有，翻转筒侧壁上设置有用于定位轮毂的支撑块，支撑块上设置有弧形定位槽，弧形定位槽可以防止轮毂在翻转过程中滚出夹持区，提升轮毂作业的稳定性。工作时，位于翻转工位上游的轮毂通过第一输送辊组传输至夹持组件的夹持区内，然后电机带动翻转筒转动，进而带动轮毂转动至翻转工位下游，以完成轮毂的翻转。

但是，上述技术存在下列缺陷：

由于输送辊组不能影响夹持组件翻转，因此，输送辊组和夹持组件之间存在一定距离，当轮毂完成翻转后，位于夹持组件上的轮毂无法移动至第二输送辊组上，进而无法完成输送。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种输送方便，且结构简单的车轮轮毂翻转装置。

一种车轮轮毂翻转装置，包括机架、第一输送辊组、第二输送辊组和翻转机构，所述第一输送辊组、所述第二输送辊组和所述翻转机构分别设置在所述机架上，所述翻转机构位于所述第一输送辊组和所述第二输送辊组之间，所述翻转机构包括转筒、电机和夹持组件，所述转筒的两端分别通过轴承座安装在所述机架上，所述转筒上安装有用于夹持轮毂的所述夹持组件，所述电机固定在所述机架上，用于带动所述转筒转动，进而带动所述夹持组件夹持的轮毂翻转；

所述夹持组件包括一个基板、两个夹持板、两个滑轨和两个第一气缸，每个所述夹持板分别通过一个所述滑轨连接所述基板，且每个所述夹持板连接有一个所述第一气缸，所述第一气缸安装在所述基板上，用于带动相对应的所述夹持板沿着所述滑轨轴线方向移动，使两个所述夹持板远离和靠近。

进一步，所述夹持组件的数量为一个。

进一步，两个所述滑轨轴线相互平行，且两个所述夹持板对称设置。

进一步，所述第一气缸和所述夹持板分别位于所述基板的两侧，所述第一气缸和所述夹持板之间通过连接块连接，所述基板上设置有所述连接块穿过的避让槽。

进一步，两个所述第一气缸的伸缩杆分别朝内设置。

进一步，所述夹持板内侧设置有垫块。

进一步，每个所述夹持板上分别设置有两个所述垫块。

进一步，所述垫块呈三角形。

进一步，所述基板上还设置有防撞块，所述防撞块位于两个所述夹持板之间。

进一步，还包括第二气缸，所述第二气缸安装在所述基板上，且所述第二气缸和所述夹持板分别位于所述基板的两侧，所述第二气缸的伸缩杆通过所述避让槽，以推动轮毂。