[实用新型]车轮轮毂翻转装置有效
| 申请号: | 201822109801.8 | 申请日: | 2018-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN209506947U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 房灵韬;张长福 | 申请(专利权)人: | 上海航天工业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248 |
| 代理公司: | 上海点威知识产权代理有限公司 31326 | 代理人: | 黄非 |
| 地址: | 200235 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 输送辊组 夹持板 翻转机构 夹持组件 转筒 基板 气缸 车轮轮毂 翻转装置 夹持 轮毂 本实用新型 电机固定 方向移动 滑轨连接 滑轨轴线 翻转 轴承座 滑轨 转动 电机 | ||
1.一种车轮轮毂翻转装置,包括机架、第一输送辊组、第二输送辊组和翻转机构,所述第一输送辊组、所述第二输送辊组和所述翻转机构分别设置在所述机架上,所述翻转机构位于所述第一输送辊组和所述第二输送辊组之间,所述翻转机构包括转筒、电机和夹持组件,所述转筒的两端分别通过轴承座安装在所述机架上,所述转筒上安装有用于夹持轮毂的所述夹持组件,所述电机固定在所述机架上,用于带动所述转筒转动,进而带动所述夹持组件夹持的轮毂翻转,其特征在于:
所述夹持组件包括一个基板、两个夹持板、两个滑轨和两个第一气缸,每个所述夹持板分别通过一个所述滑轨连接所述基板,且每个所述夹持板连接有一个所述第一气缸,所述第一气缸安装在所述基板上,用于带动相对应的所述夹持板沿着所述滑轨轴线方向移动,使两个所述夹持板远离和靠近。
2.如权利要求1所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,所述夹持组件的数量为一个。
3.如权利要求1所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,两个所述滑轨轴线相互平行,且两个所述夹持板对称设置。
4.如权利要求1所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,所述第一气缸和所述夹持板分别位于所述基板的两侧,所述第一气缸和所述夹持板之间通过连接块连接,所述基板上设置有所述连接块穿过的避让槽。
5.如权利要求1所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,两个所述第一气缸的伸缩杆分别朝内设置。
6.如权利要求1所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,所述夹持板内侧设置有垫块。
7.如权利要求6所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,每个所述夹持板上分别设置有两个所述垫块。
8.如权利要求7所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,所述垫块呈三角形。
9.如权利要求1所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,所述基板上还设置有防撞块,所述防撞块位于两个所述夹持板之间。
10.如权利要求4所述的车轮轮毂翻转装置,其特征在于,还包括第二气缸,所述第二气缸安装在所述基板上,且所述第二气缸和所述夹持板分别位于所述基板的两侧,所述第二气缸的伸缩杆通过所述避让槽,以推动轮毂。
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