[实用新型]一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构

说明书

一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，它涉及一种机构，具体涉及一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。本实用新型的目的是要解决内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层手工电火花沉积操作难度大且沉积质量不均匀、沉积效率低的问题。机构基于模块化设计，包括支撑轴，腹板，支架，动力装置，凸轮旋转装置，电极旋振装置，保护气体管道。融合数控技术和电火花沉积表面强化技术，搭建一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积工艺平台，实现内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层数控化、自动化沉积。本实用新型可获得一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。

技术领域

本实用新型涉及一种专用沉积机构，具体涉及一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。

背景技术

内燃机气缸缸套是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作，据统计，全世界内燃机气缸缸套磨损故障占整个消耗损失的33％。电火花沉积技术具有涂层与基体呈冶金结合，结合强度高；沉积层残余应力小，变形小；沉积工艺简单，涂层组织细密等优良品质。

利用电火花沉积技术在内燃机气缸缸套内壁沉积耐磨涂层是解决内燃机气缸缸套磨损问题的一种新的工艺方法。然而，内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积仍采用手工操作，操作难度大且沉积质量不均匀、沉积效率低。上述问题的存在严重的限制了电火花沉积技术在内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积领域的应用。

依托数控技术和数控机床软、硬件研究成果，融合数控技术和电火花沉积表面强化技术，搭建一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积工艺平台，实现对内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积工艺过程的自动化、数控化精确控制，克服手工沉积的诸多缺点，从而实现对耐磨涂层的高效率沉积和质量的精确控制一直以来都未得到解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层手工电火花沉积操作难度大且沉积质量不均匀、沉积效率低的问题，从而提供一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。

一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，主要由支撑轴，腹板，支架，动力装置，凸轮旋转装置，电极旋振装置，保护气体管道组成；所述支撑轴包括支撑轴本体、连接腹板下端的螺纹孔一、电机安装部和滚动轴承安装部一；所述腹板包括腹板本体、连接支撑轴的螺纹孔二和连接支架的螺纹孔三；所述支架包括支架本体、保护气体管道固定座、螺栓连接孔、电极旋振装置伸缩孔和连接腹板上端的螺纹孔四；所述动力装置包括电机一、键一和主动齿轮；所述凸轮旋转装置包括凸轮旋转轴、凸轮、键二、从动齿轮和键三；所述电极旋振装置包括电极、紧定螺钉一、电极夹持器、电极回位弹簧、电极夹持器滑道、螺钉、绝缘套、电机二、螺母一、螺栓四、滚轮紧固件、轴承挡圈、圆柱销、滚轮、电极旋振装置回位弹簧、螺栓五、螺母二和沉积电源正极轴承；所述保护气体管道包括保护气体喷嘴、保护气体管道本体、保护气体软管接头；

所述保护气体管道是通过紧定螺钉二固定于支架的保护气体管道固定座上，电极旋振装置是通过螺栓五和螺母二安装于支架上，凸轮旋转装置的凸轮旋转轴的两端分别固定于位于支撑轴的滚动轴承安装部一的滚动轴承一的内圈和位于滚动轴承固定板的滚动轴承安装部二的滚动轴承二的内圈，滚动轴承固定板是通过螺栓三固定于支架上，动力装置的电机一安装于支撑轴的电机安装部，支架是通过螺栓二固定于腹板上，腹板是通过螺栓一固定于支撑轴上。

本实用新型的原理和优点。

一、本实用新型将内燃机气缸缸套固定于数控车床三爪卡盘上，将内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构通过支撑轴夹持于数控车床刀架上，通过控制数控车床主轴转速，驱动内燃机气缸缸套做旋转运动，通过控制数控车床进给速度，驱动内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构做进给运动，充分发挥数控车床的功能，在内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构的电极的旋振下实现内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积。