[实用新型]碳素车壳用分体简易成型模有效
| 申请号： | 201822104496.3 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209241177U | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 刘东晖;袁问猛;王远慈;曹杨;曾宪祥 | 申请（专利权）人： | 中山市新晟合成材料有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B30B15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528467 广东省中山市坦洲镇前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 成型模块 成型模底座 成型模组件 成型模本体 高温泡沫 车壳 碳素 成型 简易 本实用新型 模块化组装 插入成型 多人操作 卡合连接 人工成本 生产效率 保障车 成型模 电木板 螺纹杆 模组件 上螺纹 放入 钢膜 | ||
1.一种碳素车壳用分体简易成型模，包括成型模本体（1），其特征在于：所述成型模本体（1）由成型模底座（2）和成型模组件（3）构成，所述成型模组件（3）包含两个第一成型模块（31）、两个第二成型模块（32）和第七成型模块（37），所述成型模底座（2）的内部位于两侧与两个第一成型模块（31）卡合连接，两个所述第一成型模块（31）的对应面上与两个第二成型模块（32）卡合连接，两个所述第二成型模块（32）的另一侧卡合连接有两个第三成型模块（33），两个所述第三成型模块（33）的对应面上卡合连接有两个第四成型模块（34），两个所述第四成型模块（34）的另一侧卡合连接有两个第五成型模块（35），两个所述第五成型模块（35）远离两个第四成型模块（34）的一侧卡合连接有两个第六成型模块（36），且两个第六成型模块（36）之间与第七成型模块（37）卡合连接。
2.根据权利要求1所述的碳素车壳用分体简易成型模，其特征在于：所述成型模组件（3）沿水平方向贯穿设置有四个螺纹杆（4），四个所述螺纹杆（4）的两端位于两个第一成型模块（31）的两侧均螺纹连接有螺纹套（5）。
3.根据权利要求1所述的碳素车壳用分体简易成型模，其特征在于：两个所述第二成型模块（32）、两个所述第四成型模块（34）和两个第六成型模块（36）的两侧均设置有两个凸块。
4.根据权利要求1所述的碳素车壳用分体简易成型模，其特征在于：所述成型模组件（3）正视的竖直截面为圆弧形结构。
5.根据权利要求1所述的碳素车壳用分体简易成型模，其特征在于：所述成型模组件（3）沿竖直中线成对称性结构。
6.根据权利要求1所述的碳素车壳用分体简易成型模，其特征在于：两个所述第一成型模块（31）由电木板构成，两个所述第二成型模块（32）、两个第三成型模块（33）、两个第四成型模块（34）、两个第五成型模块（35）、两个第六成型模块（36）和第七成型模块（37）均由高温泡沫板构成。
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