[实用新型]发动机外涵机匣试验加载装置

说明书

本申请公开了一种发动机外涵机匣试验加载装置，属于航空发动机试验技术领域，包括：分别设置在试验件(3)两端的上连接筒(8)与下连接筒(2)，上连接筒(8)的沿轴向的另一侧设置有盖板(7)，下连接筒(2)沿轴向的另一侧固定在底板(1)上，上连接筒(8)内设置活塞板(6)；内筒(4)套接在试验件内，其两端分别密封连接活塞板及底板，从而使得内筒与试验件之间构成密闭环腔，且在活塞板上设置有通气口，以向密闭环腔充入高压气体；拉压载荷施加机构，选择性的设置在上连接筒和/或盖板上，以便对试验件进行拉压载荷试验。该申请采用气压加载方式能实现对试验件结构各处，尤其是边角等应力较为集中位置的载荷施加。

技术领域

本申请属于航空发动机试验技术领域，特别涉及一种发动机外涵机匣试验加载装置。

背景技术

外涵机匣承载能力试验除对试件安装边加载各路机械载荷外还要施加内压，已有的试验方法是利用水囊施加内压。为了保证试验安全，水囊具有一定厚度，而外涵机匣上有大量固定外部附件、管路和支架的安装座，机匣内表面存在凹凸，导致加载时水囊不能与其完全贴合，不能准确模拟机匣的实际受载情况。

实用新型内容

本申请的目的是提供发动机外涵机匣试验加载装置，以解决上述至少一方面的问题。

本申请公开了一种发动机外涵机匣试验加载装置，针对外涵机匣的结构特点，对已有内压加载形式进行改进，确保机匣内表面各处所受内压保持一致，模拟机匣的实际受载情况。该试验加载装置包括：

分别设置在外涵机匣试验件两端的上连接筒与下连接筒，所述上连接筒的沿轴向的另一侧设置有盖板，所述下连接筒沿轴向的另一侧固定在底板上，所述上连接筒内设置有与上连接筒侧壁密封连接的活塞板；

内筒，套接在所述试验件内，其两端分别密封连接所述活塞板及所述底板，所述内筒与所述试验件之间构成密闭环腔，且在所述活塞板上设置有通气口，以向所述密闭环腔充入高压气体；

拉压载荷施加机构，选择性的设置在所述上连接筒和/或盖板上。

优选的是，所述拉压载荷施加机构包括设置在所述上连接筒上的侧向力加载机构，所述侧向力加载机构的载荷方向垂直于所述内筒的轴线方向。

优选的是，所述拉压载荷施加机构包括设置在所述盖板上的轴向力加载机构，所述轴向力加载机构的载荷方向平行于所述内筒的轴线方向。

优选的是，所述轴向力加载机构包括两个。

优选的是，所述拉压载荷施加机构包括设置在所述盖板上的扭矩加载机构，所述扭矩加载机构的一端铰接在所述盖板上，所述扭矩加载机构施加的载荷具有沿所述盖板的切线方向的分量。

优选的是，所述盖板上具有通孔，气压加载管路通过所述通孔连接所述活塞板上的通气口。

优选的是，所述活塞板上设置有连接所述密闭环腔的第二通气口，以连接压力表。

优选的是，所述试验件、上连接筒以及下连接筒沿轴向端部均具有凸缘，并通过螺钉连接。

优选的是，所述试验件与所述上连接筒之间，以及所述试验件与所述下连接筒之间均设置有密封圈。

优选的是，所述内筒的两端均具有凸缘，分别用于贴合至所述活塞板及所述底板上，并通过螺钉相互连接。

本申请无水囊的气压加载方式能实现对结构各处，尤其是边角等应力较为集中位置的载荷施加，相比水囊具有明显的优势；

本试验装置能实现大结构的压力载荷和集中力载荷的同时、同步协调加载。

附图说明

图1是本申请发动机外涵机匣试验加载装置的一优选实施例的结构示意图。

图2是图1所示装置的A处放大示意图。