[实用新型]发动机外涵机匣试验加载装置有效
| 申请号: | 201822104267.1 | 申请日: | 2018-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN209296476U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
| 发明(设计)人: | 程欢欢;柳翰羽;白珺;霍成民;魏洪吉 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号: | G01N3/10 | 分类号: | G01N3/10;G01N3/22 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
| 地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 试验件 上连接筒 活塞板 底板 试验加载装置 密闭环腔 外涵机匣 下连接筒 盖板 拉压 内筒 轴向 发动机 航空发动机 载荷施加机构 高压气体 集中位置 密封连接 试验技术 载荷施加 载荷试验 通气口 边角 加载 气压 套接 申请 | ||
1.发动机外涵机匣试验加载装置,用于对外涵机匣试验件(3)进行载荷试验,其特征在于,包括:
分别设置在所述试验件(3)两端的上连接筒(8)与下连接筒(2),所述上连接筒(8)的沿轴向的另一侧设置有盖板(7),所述下连接筒(2)沿轴向的另一侧固定在底板(1)上,所述上连接筒(8)内设置有与上连接筒(8)侧壁密封连接的活塞板(6);
内筒(4),套接在所述试验件(3)内,其两端分别密封连接所述活塞板(6)及所述底板(1),所述内筒(4)与所述试验件(3)之间构成密闭环腔,且在所述活塞板(6)上设置有通气口,以向所述密闭环腔充入高压气体;
拉压载荷施加机构,选择性的设置在所述上连接筒(8)和/或盖板(7)上。
2.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述拉压载荷施加机构包括设置在所述上连接筒(8)上的侧向力加载机构(12),所述侧向力加载机构(12)的载荷方向垂直于所述内筒(4)的轴线方向。
3.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述拉压载荷施加机构包括设置在所述盖板(7)上的轴向力加载机构(9),所述轴向力加载机构(9)的载荷方向平行于所述内筒(4)的轴线方向。
4.根据权利要求3所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述轴向力加载机构(9)包括两个。
5.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述拉压载荷施加机构包括设置在所述盖板(7)上的扭矩加载机构(13),所述扭矩加载机构(13)的一端铰接在所述盖板(7)上,所述扭矩加载机构施加的载荷具有沿所述盖板(7)的切线方向的分量。
6.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述盖板(7)上具有通孔,气压加载管路(10)通过所述通孔连接所述活塞板(6)上的通气口。
7.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述活塞板(6)上设置有连接所述密闭环腔的第二通气口,以连接压力表(11)。
8.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述试验件(3)、上连接筒(8)以及下连接筒(2)沿轴向端部均具有凸缘,并通过螺钉连接。
9.根据权利要求8所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述试验件(3)与所述上连接筒(8)之间,以及所述试验件(3)与所述下连接筒(2)之间均设置有密封圈。
10.根据权利要求1所述的发动机外涵机匣试验加载装置,其特征在于,所述内筒(4)的两端均具有凸缘,分别用于贴合至所述活塞板(6)及所述底板(1)上,并通过螺钉相互连接。
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