[实用新型]一种电动汽车低速告警系统

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车低速告警系统，其包括告警开关、ABS、整车CAN网络、整车控制器、告警器和中控系统；所述告警开关与整车控制器连接，且所述告警开关设置在电动汽车的驾驶室内；所述ABS、告警器和中控系统通过整车CAN网络与整车控制器连接；所述告警器与整车控制器信号连接。本实用新型的汽车低速告警系统可以人为的开启和关闭，即通过在驾驶舱内的手动按钮操作；另外本实用新型中的告警提示音有多种选择，可以通过中控系统完成提示音的切换。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车低速告警系统。

背景技术

目前电动汽车越来越常见，电动汽车采用电机提供驱动力，电机运行时声音特别小，多数企业生产的电动车不具备低速告警功能，因为整车行进过程中过于安静，这就使得周边的行人不易察觉到行驶的电动汽车，从而带来较大的事故隐患。另一方面，虽然部分电动汽车带有低速告警功能，但声音一般只有一种，不能更好的满足所有驾乘人员的喜好，且具备此功能的电动汽车一般不支持关闭此功能，让用户缺少了根据需要开启或关闭低速告警功能的自由。

实用新型内容

本实用新型目的是在于提供一种电动汽车低速告警系统来解决整车行进过程中过于安静，从而带来较大的事故隐患，以及低速告警功能的声音单一和不支持关闭低速告警功能的问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种电动汽车低速告警系统，其包括告警开关、ABS、整车CAN网络、整车控制器、告警器和中控系统；

所述告警开关与整车控制器连接，且所述告警开关设置在电动汽车的驾驶室内；

所述ABS、告警器和中控系统通过整车CAN网络与整车控制器连接；

所述告警器与整车控制器信号连接。

可选的，所述ABS、整车控制器和中控系统均信号连接于电动汽车的IG开关。

可选的，整车CAN网络分为PCAN和BCAN；ABS和告警器通过PCAN与整车控制器连接，中控系统通过BCAN与整车控制器连接。

可选的，所述ABS、整车控制器、告警器和中控系统均通过电动汽车的蓄电池进行供电。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的汽车低速告警系统可以人为的开启和关闭，即通过在驾驶舱内的手动按钮操作；另外本实用新型中的告警提示音有多种选择，可以通过中控系统完成提示音的切换。

附图说明

图1为本实用新型的电动汽车低速告警系统的原理图；

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种电动汽车低速告警系统来解决整车行进过程中过于安静，从而带来较大的事故隐患，以及低速告警功能的声音单一和不支持关闭低速告警功能的问题。

一种电动汽车低速告警系统，包括告警开关、ABS(Anti-lock Braking System，防抱死制动系统)、整车CAN网络、整车控制器(VCU)、告警器和中控系统；

所述告警开关与整车控制器连接，且所述告警开关设置在电动汽车的驾驶室内，驾驶员可以通过所述告警开关的通断来控制低速告警功能的开启和关闭。

所述ABS、告警器和中控系统通过整车CAN网络与整车控制器连接，且所述ABS可以根据车速传感器计算行车速度，所述告警器通过整车控制器的指令播放告警音，所述中控系统用于更换告警提示音。