[实用新型]一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置

说明书

本实用新型公开了一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，包括矩形框，所述矩形框的两侧内壁上均焊接有等距离分布的安装座，且四个安装座的一侧外壁上均通过螺栓固定有挡板，两个所述安装座相对的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑轨，且滑轨位于靠近矩形框两侧内壁的位置，两个所述滑轨的一侧外壁上均滑动连接有两个滑块，且滑块的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一连接杆，左右两个所述第一连接杆的一侧外壁上均通过螺栓固定有横板。本实用新型可以同时进行四个螺丝的固定，提高了工作效率，缩短了工作时间，可以调节前后和左右距离，便于针对螺丝所在位置进行调节，同时进行四个螺丝的拧紧，在螺丝拧紧工作进行时，进行辅助支撑。

技术领域

本实用新型涉及紧固装置技术领域，尤其涉及一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置。

背景技术

通机是通用机械的总称，是指除车用及特殊用途以外的汽油机，其标定功率一般在30KW以下。通机箱体是一个密封结构，其在组装时，箱体的表面需要利用多个螺丝进行固定，从而保证箱体的稳定，保证通机的正常工作，因而需要使用到螺丝拧紧装置。

目前，市场上现有的通机箱体组装用螺丝拧紧装置，其在使用的过程中大多存在以下的不足：一般是单个的螺丝拧紧机，且不方便调节，综上，现有的大多数通机箱体组装用螺丝拧紧装置不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置，包括矩形框，所述矩形框的两侧内壁上均焊接有等距离分布的安装座，且四个安装座的一侧外壁上均通过螺栓固定有挡板，两个所述安装座相对的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑轨，且滑轨位于靠近矩形框两侧内壁的位置，两个所述滑轨的一侧外壁上均滑动连接有两个滑块，且滑块的一侧外壁上均通过螺栓固定有第一连接杆，左右两个所述第一连接杆的一侧外壁上均通过螺栓固定有横板，两个所述横板的一侧外壁上均通过螺栓固定有等距离分布的固定座，且固定座的顶部外壁上均通过螺栓固定有第二连接杆，两个所述第二连接杆的一侧外壁上均通过螺栓固定有滑杆。

进一步的，两个所述滑杆的两端均焊接有阻隔板，且两个滑杆的圆周外壁上套接有等距离分布的套筒。

进一步的，所述套筒的底部外壁上均通过螺栓固定有电机箱，且电机箱的顶部内壁上均通过螺栓固定有电机。

进一步的，所述电机输出轴的底端均键连接有传动轴，且电机箱的底部外壁上均开有安装孔，传动轴均插接在安装孔的圆周内壁上。

进一步的，所述传动轴的圆周外壁上均套接有套管，且套管的底端均通过螺栓固定有螺丝钻。

进一步的，所述矩形框底部外壁的中间位置通过螺栓固定有垫板，且垫板的底部外壁上焊接有导向柱。

进一步的，所述导向柱的圆周外壁上套接有导向筒。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的滑杆、套筒和横板，使得四个螺丝钻机固定在一起，可以同时进行四个螺丝的固定，提高了工作效率，缩短了工作时间，提高了装置的实用性。

2.通过设置的滑轨、滑块、滑杆和套筒，使得四个螺丝钻机可以调节所在位置，调节前后和左右距离，便于针对螺丝所在位置进行调节，同时进行四个螺丝的拧紧。

3.通过设置的导向筒和导向柱，在螺丝拧紧工作进行时，进行辅助支撑，且导向柱受力压向导向筒，便于与螺丝钻机一起进行向下移动，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种通机箱体组装用螺丝拧紧装置的剖视结构示意图；