[实用新型]一种汽车座椅骨架点焊装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架点焊装置，包括轴流风机、底部外壳、螺纹连接板、连接网板、旋转电机、移动网板、滑块、滑动板、直线电机、凸块、导管、冷却通孔、导流管、限位连接框、骨架连接夹板、限位板和抬升推杆。本实用新型通过在底部外壳的顶端两侧设置通过抬升推杆连接的滑动板，并在滑动板的顶端滑动连接移动网板，以及在移动网板的顶端转动连接连接网板，从而实现对汽车点焊骨架的平移、转动和倾斜，从而实现多种形式的对汽车点焊骨架的移动，更加的便于点焊机器人对汽车点焊骨架进行焊接，使得焊接效率更高。

技术领域

本实用新型涉及一种点焊装置，具体是一种汽车座椅骨架点焊装置，属于汽车座椅骨架组装设备应用技术领域。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位大致可以分为前排座椅、后排座椅和驾驶座椅，汽车座椅的内部一般由汽车骨架支撑，汽车骨架有不同形状的金属结构焊接而成，所以汽车座椅骨架点焊组装是汽车座椅生产制造必不可少的一环。

现有的点焊装置结构较为单一，移动形式一般仅限于平移，使得部分焊接位置难以触及，需要多次更换汽车点焊骨架在点焊装置顶端的固定位置，焊接效率较低，并且由于焊接车间内部空气流动速度较慢，焊接冷却速度较慢，使得汽车点焊骨架连接效果位置受到影响。因此，针对上述问题提出一种汽车座椅骨架点焊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车座椅骨架点焊装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车座椅骨架点焊装置，包括骨架位置调节机构和点焊快速冷却机构；

所述骨架位置调节机构包括底部外壳、螺纹连接板、连接网板、旋转电机、移动网板、滑块、滑动板、直线电机、限位连接框、骨架连接夹板、限位板和抬升推杆，所述底部外壳的底端两侧固定连接限位连接框，所述底部外壳的顶端两侧搭接滑动板的底端，两个所述滑动板的两端固定连接限位板，位于两个所述滑动板一端的限位板的一侧固定连接有直线电机，所述直线电机的一端转动贯穿一端的限位板的中部并转动连接在另一端的限位板的一侧，所述直线电机的输出端螺纹连接螺纹连接板的底端，所述螺纹连接板的顶端固定连接在移动网板的底端中部，所述移动网板的底端两侧转动连接有滑块，所述滑块的底端滑动连接在滑动板的顶端，所述移动网板的中部嵌合连接旋转电机，所述旋转电机的顶端固定连接在连接网板的底端中部，所述连接网板的底端边缘搭接在移动网板的顶端边缘，所述移动网板的顶端两侧边缘固定连接有骨架连接夹板，所述滑动板的底端两侧固定连接抬升推杆的顶端，所述抬升推杆的输出端滑动贯穿底部外壳的顶端侧壁，所述抬升推杆的底端固定连接在凸块的顶端，所述凸块固定连接在底部外壳的内腔底端；

所述点焊快速冷却机构包括轴流风机、导管、冷却通孔和导流管，所述轴流风机嵌合连接在底部外壳的两端侧壁，所述轴流风机的输入端延伸至底部外壳的内腔中，所述轴流风机的输入端连通导流管的两端，所述导流管的顶端侧壁固定连接导管，所述导管的底端连通导流管的内腔，所述导管的底端延伸至冷却通孔的底端，所述冷却通孔开设在底部外壳的顶端表面侧壁两侧。

优选的，所述冷却通孔为一种圆形通孔，且冷却通孔均匀分布在底部外壳的顶端两侧两个滑动板之间。

优选的，所述滑动板整体呈矩形条状，且滑动板的顶端侧壁开设有滑槽，所述滑槽延伸至滑动板的顶部两端。

优选的，所述导管为一种圆柱形管体，且导管与冷却通孔在同一垂直线上一一对应。

优选的，所述螺纹连接板由连接板和螺纹套管组成，所述螺纹连接板的底端转动连接在连接板的底端，所述螺纹套管螺纹套接在直线电机的输出端，所述连接板的顶端固定连接在移动网板的底端。

优选的，所述连接网板的形状大小与移动网板一种，且连接网板表面开设有若干通孔。

本实用新型的有益效果是：