[实用新型]盾构始发反力装置

说明书

本实用新型提供一种盾构始发反力装置。所述反力装置包括弧形导台、基准钢环和反撑钢管，在弧形导台对应盾构机始发端面的位置设有基准钢环安装缺口，并在隧道二次衬砌对应基准钢环安装缺口的部位预埋一圈第一钢板；所述基准钢环在盾构机置于始发端时安装在盾构机尾部的盾构机始发端面，并通过其环向外侧的多根H型钢直撑与预埋在隧道二次衬砌内的第一钢板焊接，其远离盾构机的一侧通过两根反撑钢管和多根状H型钢支撑杆分别与预埋在弧形导台和隧道二次衬砌内的钢板焊接。本实用新型结构简单、经济实用、加工方便、施做快捷、易于拆除、有效的缩减了始发工期。

技术领域

本实用新型涉及盾构始发反力装置，具体是一种盾构始发反力装置。

背景技术

目前隧道内盾构始发所采用的反力装置多是在盾构始发基准环位置施做钢筋混凝土反力环，完成之后进行破除、清渣，施做过程需经过绑扎钢筋、支模、浇注混凝土、拆模、养护等多道工序，耗用大量的人力物力，建造工期长，成本高，而在始发完成后，钢筋混凝土反力环即进行报废，使用的材料不能重复利用，破除清渣时大量耽误盾构工期、污染较大，因此创新设计了一种反力装置。

发明内容

本实用新型根据现有技术的不足提供一种用于隧道内盾构始发反力装置，该反力架加工简单、施工快捷、拆卸方便，有效的控制了污染的范围，其材料可以重复利用。

本实用新型提供的技术方案：所述一种盾构始发反力装置，其特征在于：所述反力架包括弧形导台、基准钢环和反撑钢管，所述弧形导台是采用C35素混凝土在隧道底部的混凝土回填层上砌筑而成、且弧度与盾构机相匹配的导台，在弧形导台的弧形部位设有盾构机始发钢轨，在弧形导台对应盾构机始发端面的位置设有基准钢环安装缺口，并在隧道二次衬砌对应基准钢环安装缺口的部位预埋一圈第一钢板，且位于基准钢环下方的第一钢板预埋在混凝土回填层内；在基准钢环的环向面外侧焊接有一圈呈放射状的H型钢直撑，所述反撑钢管有两根，对称焊接在基准钢环远离盾构机的环面中部，并朝下呈倾斜状，在基准钢环远离盾构机的环面上分散焊接有多根H型钢支撑杆，多根H型钢支撑杆呈环形分布在基准钢环的环面上，且位于基准钢环下部的H型钢支撑杆呈水平状，位于准钢环中上部的H 型钢支撑杆成倾斜状；所述基准钢环在盾构机置于始发端时安装在盾构机尾部的盾构机始发端面，并通过其环向外侧的多根H型钢直撑与预埋在隧道二次衬砌内的第一钢板焊接，两根反撑钢管下端与预埋在弧形导台上的第二钢板焊接，位于基准钢环下部的水平状H型钢支撑杆另一端与预埋在弧形导台上的第三钢板焊接，位于基准钢环中上部的倾斜状H型钢支撑杆另一端分别与预埋在隧道二次衬砌内的第四钢板焊接。

本实用新型较优的技术方案：所述H型钢直撑设有20-24根，等距分散在基准钢环环形面外侧，且相邻的H型钢直撑之间的间距为300mm-500mm；所述H型钢支撑杆设有16-20根，其中水平状态的H型钢支撑杆设有2-5 根。

本实用新型较优的技术方案：所述两根反撑钢管向下倾斜角度为 45-60°，所述第二钢板对称预埋在弧形导台的弧形部位两侧的水平支撑台上。

本实用新型较优的技术方案：所述第二钢板和第三钢板均预埋在弧形导台位于基准钢环安装缺口远离盾构机的一侧。

本实用新型较优的技术方案：所述第一钢板、第三钢板和第四钢板均采用厚度为10mm，尺寸为400×400mm的钢板；所述第二钢板采用厚度为10mm，尺寸为1000×1000mm的钢板。

本实用新型较优的技术方案：所述基准钢环是由四块弧形钢环拼接而成的内径5400mm，外径6000mm的钢环，其钢环断面尺寸300×400mm。

本实用新型较优的技术方案：所述H型钢直撑和H型钢支撑杆均采用型号为250×250×9×14的H型钢；所述反撑钢管采用直径为φ609mm的钢管。